3 回溯創(chuàng)新的成功案例
3.1 通用醫(yī)療設(shè)備案例
通用電氣(GE)是世界上最大的多元化服務(wù)性公司，業(yè)務(wù)涉足各個(gè)領(lǐng)域，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電設(shè)備、金融服務(wù)、醫(yī)療造影、電視節(jié)目等，其業(yè)務(wù)遍布全世界100多個(gè)國(guó)家，在全球擁有員工近300 000人。雖然GE早在1979年就和我國(guó)建立了貿(mào)易關(guān)系，但直到1990年才在北京成立了第一家合資企業(yè)-GE航衛(wèi)醫(yī)療系統(tǒng)有限公司。由于對(duì)中國(guó)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的不熟悉，GE選擇了在中國(guó)首先開(kāi)展醫(yī)療設(shè)備業(yè)務(wù)。依據(jù)其采用的不同發(fā)展策略，可以將通用在中國(guó)的發(fā)展分為3個(gè)階段（見(jiàn)表2）。
表2 通用醫(yī)療設(shè)備業(yè)務(wù)發(fā)展歷程
從上表中可以看出，GE進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家所采用的全球化策略和本地創(chuàng)新策略在中國(guó)并未獲得成功，究其原因就是中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)者收入存在較大的差異，因而導(dǎo)致了市場(chǎng)需求的較大差異。對(duì)于發(fā)展中國(guó)家的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款功能適當(dāng)且價(jià)格足夠低廉的產(chǎn)品（以5%的價(jià)格提供50%的功能）才能獲得他們的認(rèn)可。通過(guò)將新興技術(shù)首先引入到中國(guó)，等技術(shù)成熟之后再回溯到本國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)，GE實(shí)現(xiàn)了占據(jù)全球新興市場(chǎng)和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的目的，獲得了巨大的收益。借助于回溯創(chuàng)新，即使在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，通用在中國(guó)2008年的業(yè)績(jī)也實(shí)現(xiàn)了25%的增長(zhǎng)。
3.2 中國(guó)高鐵案倒
從通用醫(yī)療設(shè)備的案例中可以看出，回溯創(chuàng)新能給跨國(guó)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但其代價(jià)就是極大地沖擊了被回溯方的市場(chǎng)。其實(shí)只要被回溯方應(yīng)對(duì)得當(dāng)，不光是回溯方，被回溯方也能從回溯創(chuàng)新中獲益，中國(guó)的高鐵技術(shù)就是一個(gè)典型的例子。
我國(guó)從1990年開(kāi)始就著手討論高速列車的自主創(chuàng)新，希望能研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)，但受制于本身技術(shù)水平的制約，一直無(wú)法在高速鐵路的核心技術(shù)上有突破。2004年，我國(guó)成功從川崎重工、西門子、阿爾斯通、龐巴迪等跨國(guó)企業(yè)引進(jìn)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的高鐵理論技術(shù)，通過(guò)消化吸收和自主創(chuàng)新，并加以實(shí)踐，最終形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵成套技術(shù)，將技術(shù)回溯到歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，其模式如圖3所示．
圖3 高鐵回溯創(chuàng)新模式
從圖中可以看出，我國(guó)高鐵技術(shù)回溯創(chuàng)新的一個(gè)最大特點(diǎn)就是其發(fā)起方為發(fā)展中國(guó)家，針對(duì)本國(guó)．的實(shí)際需求有選擇性地引進(jìn)新技術(shù)，對(duì)待新技術(shù)的態(tài)度是積極主動(dòng)地引進(jìn)而不是被動(dòng)地接受。通過(guò)這種方式，改變了傳統(tǒng)回溯創(chuàng)新中技術(shù)輸入方的被動(dòng)地位，變被動(dòng)為主動(dòng)，既獲得了自己所需的技術(shù)，又避免了本國(guó)市場(chǎng)在傳統(tǒng)回溯創(chuàng)新中可能遭受的重大沖擊。
通過(guò)回溯創(chuàng)新，我國(guó)在短短十年的時(shí)間里就成為世界上第四個(gè)掌握高鐵技術(shù)的國(guó)家，并且成功付諸實(shí)踐，在很大程度上解決了制約我國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的運(yùn)力不足的問(wèn)題。目前，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6552營(yíng)業(yè)千米，其中新建時(shí)速250—350km的高速鐵路3676營(yíng)業(yè)千米。除此之外，我國(guó)高鐵技術(shù)已開(kāi)始走出國(guó)門。我國(guó)在境外承攬的鐵路項(xiàng)目涉及50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，合同金額有260多億美元，鐵路裝備已出口亞洲、非洲、澳洲和美洲等30多個(gè)國(guó)家。對(duì)于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，在此次回溯創(chuàng)新中其既獲得了技術(shù)轉(zhuǎn)讓的資金，也從中國(guó)獲得了高鐵技術(shù)實(shí)踐化的寶貴經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了合作雙方的互利雙贏。
4 結(jié)語(yǔ)
從上面的分析可以看出，回溯創(chuàng)新這一新興的商業(yè)模式能夠幫助跨國(guó)企業(yè)獲得新的 客戶群體，開(kāi)拓新的市場(chǎng)，以順利地實(shí)現(xiàn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。隨著全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)都會(huì)選擇使用回溯創(chuàng)新作為企業(yè)的擴(kuò)張戰(zhàn)略。這對(duì)我們發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)：一方面，跨國(guó)企業(yè)采用回溯創(chuàng)新必將導(dǎo)致大量的先進(jìn)技術(shù)流向發(fā)展中國(guó)家，這可以極大地滿足這些國(guó)家對(duì)新技術(shù)的需求，從而提高發(fā)展中國(guó)家的技術(shù)創(chuàng)新能力；另一方面，跨國(guó)企業(yè)在發(fā)展中國(guó)家設(shè)立研發(fā)中心，也就意味著該跨國(guó)企業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的重視程度增加，從而使本土企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是比較落后的產(chǎn)業(yè)很可能會(huì)受到嚴(yán)峻的威脅。我國(guó)作為回溯創(chuàng)新的技術(shù)輸入國(guó)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都無(wú)法回避回溯創(chuàng)新所帶來(lái)的技術(shù)沖擊，那么如何應(yīng)對(duì)這種沖擊呢？本文認(rèn)為，與其被動(dòng)地接受沖擊，還不如抓住這一機(jī)遇，積極引進(jìn)跨國(guó)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新，不斷提高自己的技術(shù)水平，進(jìn)而回溯到技術(shù)輸出國(guó)，實(shí)現(xiàn)雙贏，甚至是獨(dú)贏的目的。
