受日系、德系拖累 B級車8月銷量下跌
受日系、德系車拖累，今年8月B級轎車市場（非豪華品牌）銷量整體滑落，并且市場格局也發(fā)生變化，美系車銷量首次登頂。
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年8月，國內(nèi)B級轎車市場銷量出現(xiàn)滑落，由去年同期的14.28萬輛降至14.13萬輛，同比微降1.1%；1-8月，B級車市場保持增長態(tài)勢，銷量同比增長5.6%至123.56萬輛，但增幅略不及轎車整體的5.8%。
市場格局生變 美系8月銷量登頂
分派系來看，今年8月，引起B(yǎng)級車市場整體下滑的主要是日系和德系車，其銷量同比大幅下滑。日系B級車8月銷售3.59萬輛，同比下滑15.5%，繼續(xù)丟失了B級車“老大”位置。
在日系B級“三強(qiáng)”中，凱美瑞和天籟今年8月銷量均大幅滑落，凱美瑞銷量下跌24.1%于1.13萬輛，其原因與去年同期基數(shù)較高有關(guān)；天籟則下滑31.2%至6127輛。雅閣銷量雖然同比實(shí)現(xiàn)55.9%的高幅增長，但銷量僅有6141輛，而去年同期由于新老車型交替，銷量基數(shù)較低則是其增長的主要因素。
德系品牌今年8月在B級轎車市場銷量下滑21.4%至3.39萬輛，重新被日系品牌超過，同時(shí)也被美系超過。由于生產(chǎn)線改造，上海大眾的帕薩特銷量腰折，由去年同期的2.22萬輛下跌54.4%至1.01萬輛，排名降至第四；一汽大眾邁騰則增長14.5%至1.71萬輛，成為該月銷量冠軍。
美系品牌B級車今年8月市場表現(xiàn)較好，銷量同比增長20.9%至3.59萬輛，超過了日系和德系品牌，成為B級車市場新的冠軍。新蒙迪歐是帶動其增長的主要力量，今年8月銷量由3155輛同比猛增141.1%至7607輛。此外，邁銳寶和君威也推動了美系B級車整體增長，銷量分別增長21.8%和29.7%至1.03萬輛和9313輛。
美系、日系和德系品牌今年8月在B級車市場瓜分了近四分之三的份額，以25.4%、25.4%和24.0%的份額形成“三足鼎立”格局。同時(shí)，1-8月來看，德系品牌緩慢增長，日系車銷量下跌，而美系車銷量大幅提升，市場也逐漸走向“三足鼎立”格局。
