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兩年虧損35億 廣東最大鋼企擬剝離全部鋼鐵業務
在連續兩年累計虧損約35億元后，韶鋼松山將帶上*ST的帽子，母公司寶鋼集團為此開出了大換血的藥方：剝離其全部鋼鐵業務，并以非鋼業務替代。 2月21日晚間，韶鋼松山公告稱，寶鋼集團正籌劃涉及該公司的重大重組事項，初步意向為出售全部鋼鐵業務資產，并收購寶鋼集團下屬的非鋼鐵業務資產。其計劃在3月22日前公布本次重組方案。自今年2月1日起，韶鋼松山停牌至今。 韶鋼松山目前為廣東省最大的鋼鐵生產企業。過去兩年，由于行業產能嚴重過剩，供需矛盾不斷擴大以及房地產等下游行業狀況不佳，導致鋼鐵行業表現持續低迷，這家鋼鐵公司連續遭遇巨虧。2..
2016-03-25
鋼企怪圈：“失血生產”也決不退出
據經濟之聲《天下財經》報道，今年前五個月，中國鋼鐵協會101家會員鋼鐵企業主營業務虧損近165億元，虧損額比去年增加了103億元。然而，面對著行業虧損加劇，鋼鐵企業卻寧愿“失血生產”，也不愿退出。 鋼鐵行業虧損加劇 需求下跌依然是困擾鋼企的魔咒 賀亞飛： 今年相對來說生意是特別地不好做。往年的電話會不停地響。今年傳真接的詢單接得都特別少。 賀亞飛是河南上易鋼鐵貿易有限公司相關負責人，她說，往年他們的電話總是響個不停，但今年以來生意差了很多。很多訂單都是他們自己主動找上門的。 作為與鋼..
2015-07-22
國內鋼鐵產能嚴重過剩 鞍鋼等鋼企紛紛建廠海外
過去，中國鋼廠們喜歡到海外買礦山，現在，考慮到國內鋼鐵產能已嚴重過剩，越來越多的中國鋼廠開始跑到海外建鋼廠。 據印尼商報報道，中國鞍鋼計劃在印尼修建鋼鐵廠。報道援引該國工業部局長ImamHaryono的說法稱，鞍山鋼鐵集團將在印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利(Morowwali)建立年產能達500萬噸的鋼廠，公司將利用燃煤發電。 6月18日下午，鞍鋼集團內部人士向《第一財經日報》記者表示，鞍鋼集團進行對外投資，如果簽訂了正式的合作協議，至少會有背景材料，但“目前沒有收到關于這個項目的只言片語，如果有這個(項目)，現在進展到什么程度，暫時了解..
2015-06-19
鋼企產能過剩催熱網售 鋼鐵電商百萬年薪招人
火爆背后,業界人士擔心鋼鐵電商會像前兩年大熱的團購網站一樣批量倒閉。也許不久,中國的鋼鐵電商將迎來一波整合熱潮。 在產能過剩、市場低迷背景下,鋼鐵產業鏈的各個環節都在探索電商模式,鋼鐵電商成為生產資料行業互聯網化發展最快的領域。鋼鐵電商借助各路資本蓬勃發展,一時間產生了將近200家鋼鐵電商。火爆背后,業界人士擔心鋼鐵電商會像前兩年大熱的團購網站一樣批量倒閉。也許不久,中國的鋼鐵電商將迎來一波整合熱潮。 要想知道鋼鐵電商最近有多火,先來看看這些“高薪招人”信息:寶鋼集團斥重金打造的歐冶云商近日發布..
2015-06-18
“綠色”鋼鐵：看傳統鋼企如何華麗變身
提起鋼鐵行業，往往讓人不由自主地聯想到“高污染、高能耗”。確實，工業企業在生產過程中不可避免地產生工業“三廢”，但在長期發展過程中，廣西柳州鋼鐵(集團)公司(簡稱柳鋼)高度重視環保工作，尤其是進入新世紀以來，柳鋼提出了“不搞好環保，企業連生存的權利都沒有”的理念，進行大規模的環境治理，探索出一條鋼鐵企業與生態城市和諧發展的道路，促進了工業文明與生態文明同步發展。 近日，廣西柳州市委宣傳部和柳鋼共同舉辦“六五”世界環境日前夕媒體采訪團走進企業采訪活動，來自新華社、中新社、廣西日報、廣西電..
2015-06-13
顛覆傳統優勢 鋼企日漸融入新常態
產能過剩、環保高壓、貧富分化……在中國經濟轉型進入常態的背景下，鋼鐵工業也進入了一種新常態。面對新常態，鋼鐵企業惟有顛覆傳統，建立適應新常態的經營發展模式，才能實現浴火重生。 在日前舉行的第三屆中國鋼鐵技術經濟高端論壇上，寶鋼、河北鋼鐵、沙鋼以及新興際華等典型鋼鐵企業的高層，紛紛講述了各自創新發展的具體實踐，技術創新、管理創新和商業模式創新成為了他們適應鋼鐵新常態的共同選擇。 寶 鋼：擁抱互聯網加快商業模式創新 “中國鋼鐵行業深陷嚴冬，惟有改革和創新才是轉型和發展的必由之路。”寶鋼集團董事..
2014-09-24
需求疲軟環保加碼 倒逼非重點鋼企控產
7月全國粗鋼日均產量220.4萬噸，較上月大幅下降4.58%。其中，非重點鋼企粗鋼日均產量40.01萬噸，環比下降21.5%。 上海鋼聯“我的鋼鐵網”分析師指出，一方面，地方政府加大環保治污，提高違法排污成本，進而限制排污設施不合格鋼廠（多為非重點鋼企）產能釋放。另一方面，不少非重點鋼企采用短流程煉鋼，由于今年礦價跌幅明顯高于廢鋼價格，導致長流程煉鋼更具成本優勢，抑制非重點鋼企生產熱情。 不過，由于長流程鋼廠仍有利潤空間，8月上旬重點鋼企粗鋼日均產量181.99萬噸，依然居高不下。 非重點鋼企產能釋放受抑 國家統計局最新數據顯示，7月..
2014-09-03
特鋼企業突圍需技術與管理雙輪驅動
中國特鋼企業產量規模已經處于國際領先地位，但收入水平相對偏低，并且優勢企業的利潤和資本使用效率都明顯落后于國際同行。 在日前舉行的2014中國鋼鐵規劃論壇上，中信泰富特鋼集團科技部部長黃劍表示，下游增值、高端產品比例和產品溢價能力都是造成特鋼產業中外差距的主要原因。若要突出重圍，我國特鋼企業必須實現技術升級和管理升級的雙輪驅動。 正視差距 縱觀全球，領先的特鋼企業多數已經建立了具有相當規模、高利潤的下游業務，鋼鐵產業鏈各環節盈利能力存在巨大差異，其中下游深加工的利潤顯著高于鋼鐵生產環節。“海外同行下游深加工、高端材料..
2014-09-02
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