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谷歌正考慮大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)
據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目（GoogleX）公共政策主任莎拉•亨特（Sarah Hunter）周四在加州公用事業(yè)委員會(huì)（California Public Utilities Commission）做了報(bào)告，表示谷歌將制造更多的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)原型，而且有可能大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。 谷歌去年推出了低速兩座無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)，并稱(chēng)將在2015年底之前制造100輛這種汽車(chē)。然而，亨特卻在周四的報(bào)告上表示：“我們正在制造幾百輛這種汽車(chē)，目的是讓我們的團(tuán)隊(duì)學(xué)會(huì)怎樣從零開(kāi)始制造無(wú)人駕駛汽車(chē)。” 上月，《衛(wèi)報(bào)》透露，谷歌成立了自己的汽車(chē)公司Google Auto，以制..
2015-09-14
叫板美國(guó) 英國(guó)秀出首輛無(wú)人駕駛汽車(chē)
英國(guó)首輛無(wú)人駕駛原型車(chē)LutzPathfinder在倫敦格林威治亮相，這輛豆莢小車(chē)目前還不能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，在完成下一步城市測(cè)試前還需要人工干涉輔助。未來(lái)Lutz的活動(dòng)范圍僅限于城市的步行區(qū)域，設(shè)計(jì)初衷是協(xié)助通勤者、購(gòu)物者出行，駕車(chē)不便的老人可以搭上Lutz來(lái)一趟短途出行，即解決“最后一公里”的出行問(wèn)題。 Lutz項(xiàng)目由政府牽頭。當(dāng)天大量的外媒報(bào)道里，TSC（Transport Systems Catapult，英國(guó)政府交通系統(tǒng)部）部長(zhǎng)SteveYianni的一句話被用作收尾，“英國(guó)已經(jīng)率先掌握了這項(xiàng)新興技術(shù)，將成為全球領(lǐng)先的無(wú)人駕駛汽車(chē)及其系統(tǒng)供應(yīng)商”。再看Lu..
2015-05-04
無(wú)人駕駛汽車(chē)歐洲道路測(cè)試首開(kāi)綠燈
英國(guó)交通部11日宣布，從即日起允許在英國(guó)進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)際道路測(cè)試，這使英國(guó)成為歐洲第一個(gè)批準(zhǔn)無(wú)人駕駛汽車(chē)道路測(cè)試的國(guó)家。 英交通部指出，在目前的實(shí)際道路測(cè)試過(guò)程中，仍需要一名合格的測(cè)試駕駛員來(lái)監(jiān)督汽車(chē)運(yùn)行。政府承諾，將在2017年夏季前全面審核現(xiàn)有交通法規(guī)。其中除了修改現(xiàn)有道路法規(guī)和汽車(chē)維修測(cè)試（MOT）指導(dǎo)規(guī)則之外，還將考慮為無(wú)人駕駛汽車(chē)制訂更高的駕駛標(biāo)準(zhǔn)。 英國(guó)商務(wù)、創(chuàng)新與技能部大臣文斯·凱布爾指出，目前英國(guó)在電動(dòng)車(chē)技術(shù)和一級(jí)方程式賽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域居于世界前列，他預(yù)測(cè)到2025年無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)9000億英鎊..
2015-02-13
德擬在高速公路上規(guī)劃無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試段
德國(guó)交通部長(zhǎng)日前對(duì)媒體表示，德國(guó)政府計(jì)劃今年開(kāi)始在高速公路上規(guī)劃無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試路段，并期待依靠自主研發(fā)成為數(shù)字化汽車(chē)市場(chǎng)“領(lǐng)頭羊”。 德國(guó)交通與電子設(shè)施部長(zhǎng)亞歷山大·多布林德對(duì)《法蘭克福匯報(bào)》說(shuō)，測(cè)試路段將設(shè)于德國(guó)的A9號(hào)高速公路上，項(xiàng)目今年開(kāi)始實(shí)施。建成后，測(cè)試路段可供安裝有駕駛輔助系統(tǒng)或全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛行駛。 谷歌公司曾在2014年推出全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)樣車(chē)。谷歌表示，希望同其他汽車(chē)制造商合作生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。但多布林德表示，德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商“不會(huì)依賴(lài)谷歌”，德國(guó)要自行研發(fā)相關(guān)技術(shù)..
2015-01-28
無(wú)人駕駛汽車(chē)：潘多拉魔盒還是阿拉丁神燈？
繼新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)之后，無(wú)人駕駛汽車(chē)成了當(dāng)下汽車(chē)圈最炙手可熱的新寵。這種幾乎已經(jīng)被每本經(jīng)典科幻小說(shuō)默認(rèn)為未來(lái)人類(lèi)社會(huì)基本配備的交通工具，雖然現(xiàn)在還只是略顯雛形，但汽車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛開(kāi)始以之為發(fā)展的大勢(shì)而邁開(kāi)步子了。 和許多即將改變整個(gè)人類(lèi)社會(huì)的新鮮事物出現(xiàn)時(shí)的命運(yùn)一樣，有人質(zhì)疑無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)安全、法律缺失和道德倫理困境，也有人憧憬其廣泛應(yīng)用后將帶來(lái)的美好前景，那么，無(wú)人駕駛汽車(chē)到底是潘多拉魔盒還是阿拉丁的神燈呢？ 車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭共發(fā)力 特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）近日透露，特斯拉即將問(wèn)世的緊湊..
2014-09-26
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