【技術開發(fā)單位】航空工業(yè)集團公司新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團）有限公司
　　
　　【技術簡介】小齒輪助力式電動轉向系統(tǒng)P-EPS系統(tǒng)就是將管柱助力式電動轉向系統(tǒng)C-EPS系統(tǒng)的蝸輪蝸桿及電機組件和傳感器組件移植到齒輪齒條式轉向器上的組合體。雙齒輪電動轉向系統(tǒng)(DP-EPS)是在單齒輪電動轉向系統(tǒng)技術上發(fā)展的，齒條左右兩端都有加工齒，分別與輸入端的齒輪與電機端的齒輪相嚙合；同時該裝配電機不但可以左右移動，也可以進行圓周方向360度的旋轉，使得P-EPS的裝配適配性得到進一步的提高。隨著直流電機性能的提高，具有更大助力的P-EPS將進一步拓寬電動助力轉向系統(tǒng)的適配范圍。
　　
　　【技術特點】P-EPS/DP-EPS電動轉向系統(tǒng)控制軟件完全自主開發(fā)；CAN總線通訊及診斷系統(tǒng)已成功應用于P-EPS/DP-EPS電動轉向系統(tǒng)；P-EPS/DP-EPS電動轉向系統(tǒng)無刷電機永磁同步技術的應用為國內(nèi)首創(chuàng)技術；P-EPS/DP-EPS電動轉向系統(tǒng)主動回正技術的應用。

　　【技術水平】電機：永磁式電機，額定電壓DC12V，額定扭矩≥25kg.cm額定電流70～90A；電控單元（ECU）：控制方式為單片機，額定電壓DC12V，工作電壓范圍10～16V；扭矩傳感器：電磁感應類型，額定電壓DC5V，額定輸出電壓2.5V；減速裝置：速比15～27，減速結構為蝸輪蝸桿傳動。

　　【可應用領域和范圍】能為前橋負荷1.3噸以下B級車配套，輸出力大，適用于發(fā)動機排量2.0～2.5L以下的B級乘用車。
　　【專利狀態(tài)】已獲得3項實用新型專利。

　　【技術狀態(tài)】試生產(chǎn)階段

　　【合作方式】合作開發(fā)

　　【投入需求】需要投入1475萬元

　　【預期效益】按單價1600元計算，達產(chǎn)后年產(chǎn)P-EPS電動轉向系統(tǒng)20萬套公司可新增年銷售收入32000萬元，增加利稅4143萬元。同時促進民族汽車業(yè)的發(fā)展，節(jié)能減排—符合新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、確保國家能源安全和汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展具有重要的意義。

　　【聯(lián)系方式】陳海燕  13419864195