【技術開發單位】船舶工業集團公司第七○八研究所

　　【技術簡介】噴水推進裝置作為一種特殊的推進裝置，它與螺旋槳的原理區別，與噴氣式飛機和螺旋槳飛機的推進原理差別相似。它的推力不是直接由旋轉的槳葉產生的，而是要靠噴出水流與吸入水流的速度（動量）差來實現。
　　隨著噴水推進技術研究的深入和性能的不斷提高，人們已經發現，正如高速的噴氣式飛機取代了低速的螺旋槳飛機一樣，噴水推進技術正在挑戰螺旋槳長時間建立的優勢地位，并逐漸在高性能(包括高速)船舶上取代螺旋槳。

　　【技術特點】經實踐證明，噴水推進在高速船艇上應用具有以下的優勢和特點：
　　（1）航速在25kn以上時，噴水推進裝置的推進效率比螺旋槳高，航速越高，優勢越明顯。
　　（2）轉向、急停、橫移等操縱性能優異。噴水推進系統敏捷和靈活的操縱性能緣于“矢量噴口”(操舵倒航機構)，它不僅使船艇具有比螺旋槳船更小的轉向半徑，而且能在高速航行中轉過急彎；它使船艇的倒航時間和急停距離都大大小于螺旋槳船；最令人矚目的是，配備雙“矢量噴嘴”就可以獨立地完成船艇側向移動(橫移)。
　　（3）對船艇吃水要求低，更適于淺水瀕海區域。噴水推進裝置和螺旋槳相比，吸收相同功率時轉速較高，尺寸較小，更容易布置在淺吃水艦艇上。和螺旋槳相比，噴水推進裝置葉輪運行于獨立流場，消除了螺旋槳的“尾吸座底”現象，高速時還可以在船尾產生額外的升力，更有利于船艇在近海復雜水域機動作戰。
　　（4）噴水推進裝置的轉槳(葉輪)在管道系統中運轉，可靠性好，在淺水瀕海區域使用時，和螺旋槳相比，撞擊異物和纏繞漁網的幾率大大下降。
　　（5）適用高海情等工況多變的船艇，在大風大浪的海況下主機也不易過載，變工況能力可與可調槳媲美。
　　（6）振動噪聲比螺旋槳低，乘員舒適性好。這一點在軍船上就是隱身艦船選擇噴水推進方式的原因。
　　（7）眾多高性能船型或艇型適合布置噴水推進裝置，如高速雙體船、三體船、穿浪艇、側壁氣墊船、水翼艇和滑行艇等等。
　　（8）噴水推進裝置無需反轉，簡化了齒輪箱，傳動機構簡單。

　　【技術水平】
　　（1）噴水推進裝置單臺額定功率達5MW；
　　（2）機械系統、液壓系統和控制系統成套技術；
　　（3）航速30kn推進效率可達65%，航速40kn推進效率可達70%。

　　【可應用領域和范圍】航速25kn以上的高速客船、滾裝船、游艇、緝私艇、公務船。
　　【技術狀態】小批量生產階段

　　【合作方式】承制或銷售代理

　　【預期效益】5MW級噴水推進裝置的產值約800萬元/套

　　【聯系方式】焦松  021-63161688-8301