【技術簡介】主要研究非圓齒輪設計方法，突破了與差速器研制相關的齒形設計、優化方法、強度分析理論、加工技術、控制門限與解鎖時機等關鍵技術，提出了一整套成熟的方法、工藝、規范、手段，研制了相應的加工裝備及測試儀器、試驗臺等。
　　非圓錐齒輪限滑差速器具備高鎖緊系數，提高車輛越野通過能力的特點。傳動比變化規律不受齒數限制，可以大大提高數值變化范圍，從而提高差速器的鎖緊系數，同時減小脈動與沖擊，達到汽車通過越野路面的要求。

　　【技術特點】為了克服傳統變速比差速器的傳動比變化范圍太小容易打滑和傳動比變化周期太短易產生脈動與沖擊兩大弱點，自主研發了一種自適應變速比限滑差速器。差速器主要由差速器殼、內設置的兩個非圓行星齒輪和兩個非圓半軸齒輪組成。
　　非圓錐齒輪限滑差速器由差速器殼、非圓行星齒輪、非圓半軸齒輪組成，行星齒輪通過軸柄或一字軸與殼體相聯并相對其轉動，結構簡單，非圓行星齒輪和非圓半軸齒輪齒數比為1∶2。該型差速器的鎖緊系數可達3以上。

　　【技術水平】國內領先水平，目前，應用該技術研制的自適應變速比限滑差速器在0.5噸二代越野汽車“勇士”上通過定型，并批量生產20000余套。

　　【可應用領域和范圍】適用于越野汽車及自卸汽車、輪式裝載機、推土機等各種輪式工程機械。

　　【專利狀態】已獲得1項發明專利，1項實用新型專利。 

　　【技術狀態】試生產階段

　　【合作方式】技術轉讓  許可使用

　　【投入需求】具備基本機加工設備、加工中心等。

　　【預期效益】提高車輛越野通過性，減少差速器總成零件數量，降低制造及維護成本。

　　【聯系方式】賈巨民  022-84657631