北京理工大學(xué)在高壓共軌噴油技術(shù)方面注重創(chuàng)新，立足研制具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，其中噴油器就有五項發(fā)明專利，高壓油泵有 1 項發(fā)明專利，3 項實用新型專利。與蘭州信德液壓氣動公司聯(lián)合開發(fā)成功了三種高壓油泵，與北京嘉順磨具公司聯(lián)合開發(fā)成功了電液比例控制進油節(jié)流調(diào)壓閥。已開發(fā)成功三種高壓油泵其中一種的技術(shù)參數(shù)：最高工作壓力： 160MPa;理論排量： 1.1mL/r;容積效率：87%>>78%的 BOSCH 的同類泵(CP3.3）；已經(jīng)過 1000 小時的壽命考核試驗；已在北京公交車上替代 BOSCH 高壓油泵產(chǎn)品進行試驗。對高壓共軌噴油系統(tǒng)中技術(shù)含量最高、開發(fā)難度最大的噴油器進行了重點攻關(guān)。提出了四種結(jié)構(gòu)全新、工作原理獨特、具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的新型高壓共軌噴油器。其中新式高壓共軌電控噴油器，最大的特點是工藝性很好，取消填充 PTFE 材料的矩形密封圈，使可靠性大大提高,密封性能大大改善，最高噴射壓力已達 160MPa。 這種新式高壓共軌電控噴油器和自行研制的 180MPa 的高壓油泵均已在濰柴的 TDB226B 型六缸、 132KW 的柴油機上進行了配機試驗，實驗結(jié)果表明自行開發(fā)、研制的具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的高壓共軌電控噴油器和高壓油泵是完全可以滿足歐 4 排放法規(guī)的要求，實現(xiàn)節(jié)能降耗。