高機動性越野汽車獨立懸架技術——大車輪行程、高離地間隙獨立懸架的設計和運動學特性分析。應用該技術，可提高越野汽車的通過性和平均越野車速；高機動性越野汽車油氣懸架技術——非線性剛度阻尼特性的油氣懸架系統設計與制造。應用該技術，可使越野汽車懸架系統具有理想的非線性剛度阻尼特性，并能夠實現剛度阻尼控制和車高調節功能；高機動性越野汽車車身高度控制技術——車身高度的動態調節系統的設計與系統集成。應用該技術，可根據越野汽車的行駛環境和車身載荷的變化情況進行車身高度調節，提高平均越野車速和高速行駛的穩定性，車身高度調節系統允許采用較軟的懸架剛度，進一步提高平順性。高機動性越野汽車半主動控制懸架技術——越野汽車半主動懸架系統的系統集成與控制實現。應用該技術，可根據越野汽車行駛的各種路面、載荷、車速等情況，動態改變懸架剛度阻尼，使汽車平順性和操縱穩定性保持在合理的范圍內，以提高越野汽車的機動性。