一、技術開發單位
　　 北京理工大學
　　 二、技術簡介
　　 高機動性越野汽車獨立懸架技術；高機動性越野汽車油氣懸架技術；高機動性越野汽車車身高度控制技術；高機動性越野汽車半主動控制懸架技術。
　　 三、技術特點
　　 （一）大車輪行程、高離地間隙獨立懸架的設計和運動學特性分析；
　　 （二）非線性剛度阻尼特性的油氣懸架系統設計與制造；
　　 （三）車身高度的動態調節系統的設計與系統集成；
　　 （四）越野汽車半主動懸架系統的系統集成與控制實現。
　　 四、技術水平
　　（一）可提高越野汽車的通過性和平均越野車速；
　　（二）可使越野汽車懸架系統具有理想的非線性剛度阻尼特性，并能夠實現剛度阻尼控制和車高調節功能；
　　（三）可根據越野汽車的行駛環境和車身載荷的變化情況進行車身高度調節，提高平均越野車速和高速行駛的穩定性，車身高度調節系統允許采用較軟的懸架剛度，進一步提高平順性；
　　（四）可根據越野汽車行駛的各種路面、載荷、車速等情況，動態改變懸架剛度阻尼，使汽車平順性和操縱穩定性保持在合理的范圍內，以提高越野汽車的機動性。
　　 五、可應用領域和范圍
　　 車輛部件生產廠、車輛總體生產廠和工程機械廠。
　　 六、專利狀態
　　 獨立知識產權。
　　 七、技術狀態
　　 試生產階段。
　　 八、合作方式
　　 技術轉讓、合作開發。
　　 九、預期效益
　　 該技術已經在猛士車上應用，具有可觀的經濟和社會效益。
　　 十、聯系方式
　　 聯 系 人：董明明
　　 電    話：13611103699
　　 電子郵箱：vdmm@bit.edu.cn