現(xiàn)代船舶不得不面對越來越多的大風(fēng)浪海況航行，如果沒有良好的耐波性作基礎(chǔ)很多船舶不僅不能按要求正常作業(yè)、很多設(shè)備不能正常使用，甚至船舶的安全性也無法得到保障。減搖鰭、舭龍骨、減搖水艙等減橫搖運動技術(shù)已被廣泛應(yīng)用，而抑制船舶縱向運動技術(shù)尚不成熟，百余年來一直困擾著造船工程師們。哈爾濱工程大學(xué)于上世紀(jì)90年代中期開始，研發(fā)了一種具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型減縱向運動組合附體，加裝在450噸級實船上并經(jīng)過海試驗證取得成功。     組合附體由一個流線型附體和一對艏鰭組成，安裝于船艏底部，其減縱搖效果顯著，對原艇靜水阻力影響很小。目前研究結(jié)果表明其綜合減搖效果達(dá)40~50%，底部砰擊概率降低70%~90%，波浪失速率小于15%，且解決了大部分減縱搖裝置的結(jié)構(gòu)強度問題，避免了組合附體激發(fā)的船體振動。減縱搖組合附體技術(shù)解決了百余年來造船領(lǐng)域的世界難題，使我國在船舶減縱搖領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先水平。