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廣西工業(yè)創(chuàng)新管理系統(tǒng)

廣西工業(yè)創(chuàng)新促進會

船舶水動力節(jié)能裝置

水動力節(jié)能　

所屬行業(yè)：修造船及海洋工程裝備

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：本技術能實現船舶水動力系列節(jié)能裝置的節(jié)能3~5%，并具有自主知識產權的船舶水動力節(jié)能裝置研究相關的理論設計和性能預報方法、優(yōu)化設計方法和相應的軟件程序等。截止目前，我校在螺旋槳水動力性能預報、船-槳-舵之間的水動力干擾計算、附加水動力節(jié)能裝置研究等方面做了大量的研究工作，承擔了大..

船舶智能阻尼減振器系列產品

阻尼減振器　

所屬行業(yè)：修造船及海洋工程裝備

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：（一）MR智能減振抗沖隔離器 MR智能減振抗沖隔離器由磁流變阻尼器與傳統(tǒng)減振元器件并聯而成，具有良好的低頻減振、高頻抗沖性能。對共振區(qū)的振動控制效果更為突出，與單獨使用傳統(tǒng)減振元器件相比，減振落差級可達到10dB左右。該產品可用于船舶小型機電設備的減振降噪。目前，該技術已完成樣機試驗..

船舶與浮式海洋平臺波浪載荷計算軟件(WALCS)

波浪載荷計算軟件　

所屬行業(yè)：修造船及海洋工程裝備

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：WALCS（3-D Wave Loads Calculation System）是由哈爾濱工程大學自主開發(fā)的基于三維頻域線性勢流理論的船舶與浮式海洋平臺結構物波浪載荷計算軟件。應用該程序計算規(guī)則波中流場速度勢、三維水動力系數、波浪繞射力、F-K力、浮體的運動響應、浮體濕表面壓力分布、剖面載荷，進而可以對浮體的運動、濕表..

高速船耐波性計算軟件

耐波性計算軟件　

所屬行業(yè)：修造船及海洋工程裝備

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：隨著海運的高速化，多種高性能新船艇不斷涌現，其航速弗氏數大都高于0.4，船舶運動輻射和繞射興波受航速效應的影響不容忽視，特別是多體船的片體之間的興波水動力干擾會因航速不同而表現出有利或不利干擾，而傳統(tǒng)的切片理論本質上不能體現船體興波干擾的航速效應。國內外船舶力學界目前致力于發(fā)展的三..

柴油機綜合電控技術

所屬行業(yè)：修造船及海洋工程裝備

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：電控系統(tǒng)被稱為柴油機的“大腦”，是柴油機的重要組成部分，對提高柴油機的自動化水平、經濟性、動力性和改善排放等具有重要作用。柴油機電控技術水平的高低已經成為衡量柴油機先進性的重要標志，是柴油機產品核心競爭力的重要體現。哈爾濱工程大學動力裝置電控技術研究所是專業(yè)從事動力裝置自動控制..

船用柴油機排氣擋板閥

柴油機擋板閥　

所屬行業(yè)：修造船及海洋工程裝備

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：擋板閥，也稱蝶閥。大部分船舶柴油機的排氣管出口均需安裝有排氣擋板閥，該閥在柴油機開車時打開，停機時關閉，用于防止柴油機停機時海水倒灌。為滿足結構強度及密封要求，標準蝶閥的重量均較大（如標準DN450蝶閥重約60kg），對于一些輕型船舶，其排氣管路不要求排氣擋板閥嚴格密封，允許少量滲漏，但..

不等高度波紋板元件

波紋板元件　

所屬行業(yè)：新材料

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：“不等高度波紋板”是哈爾濱工程大學開發(fā)的高效換熱元件，具有結構緊湊、傳熱系數高、壓降小、效率高，便于拆卸、維修方便等優(yōu)點，是替代傳統(tǒng)翅片管式加熱器的換代產品，獲得國家發(fā)明專利。兼顧氣體與液體換熱過程中，兩種工質的熱容量相差大的實際情況，可作為中央空調新風機組加熱器的換代產品，開..

氣液兩相流體潤滑技術

流體潤滑　

所屬行業(yè)：新材料

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：氣液兩相流體潤滑技術（也叫油氣潤滑技術）是用高速運動的壓縮空氣帶動潤滑劑（油或脂），到達潤滑點進行潤滑的技術。它是由20世紀60年代德國REBS公司發(fā)明的。氣液兩相流體潤滑技術是集中潤滑技術的一種形式，具有潤滑劑的用量少，潤滑效果好，能顯著延長摩擦副的使用壽命, 是一種綠色的潤滑冷卻技術..

船用智能油耗儀

所屬行業(yè)：修造船及海洋工程裝備

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：多用途船用燃油消耗儀經過多年已發(fā)展為系列化的產品。其主要功能特色：可選用不同規(guī)格的流量傳感器，測量不同功率發(fā)動機油消耗量（率)；可長期監(jiān)測瞬時流量；可在船舶航行時使用；可作為永久性儀表；在滿足使用要求的情況下，可有不同的測量精度；燃用不同性質的燃油不..

船載航行數據記錄儀

所屬行業(yè)：修造船及海洋工程裝備

合作信息期限：2015-12

參考價格：面議

合作信息類型：成果轉讓

機構類型：高等院校

供求關系：供應

合作信息簡介：哈爾濱工程大學船大工程技術與設計研究院在船用產品的研制方面，具有多年的開發(fā)經驗和雄厚的研發(fā)實力，產品已經型式化、系列化，并成功地應用于各類船舶。HVDR-001型船載航行數據記錄儀適用于各類船舶，市場前景廣泛。該產品的成功研制，對船舶的海上航行安全具有重要意義。 VDR主機采用Vxworks系..

共17頁總數：168條

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