【技術開發單位】航空工業集團公司合肥江航飛機裝備有限公司

　　【技術簡介】隨著外界環境溫度升高，排氣溫度和冷凝壓力逐漸衰減，當外界溫度高于60℃時，排氣溫度、冷凝壓力和制冷量的變化呈現加速趨勢，并危及系統的安全。我公司發明并利用了適用于制冷系統寬溫區運行的中高溫混合制冷劑，掌握了混合工質熱物性的計算方法和匹配技術，并成功的應用于不同類型的制冷空調產品。本項目主要研究20～75℃區間的制冷技術與應用，重點解決極端高溫環境制冷系統可靠性和寬溫區制冷性能改善等問題，實現制冷技術向65℃以上高溫區域跨越，破解技術難題的關鍵在于制冷工質擇優匹配、熱力系統優化和技術轉化與應用。

　　【技術特點】
　　（1）工作溫區相對較寬、環境適應性好節能優勢
　　中高溫混合工質是典型的非共沸混合制冷劑，標準沸點差值較大，具有自發修正和優勢互補的特性，拓寬了制冷系統的工作溫區，環境適應性好。
　　（2）節能。
　　中高溫混合工質定壓相變過程中溫度滑移大，理想的熱力過程非常近似勞倫斯循環，可以減小換熱過程中不可逆傳熱損失；同時，高溫工質分壓力較低，降低了循環過程的平均壓力，降低了壓縮機的功耗
　　（3）可有效降低低制冷系統的冷凝壓力和最高排氣溫度。
　　 高溫工質的臨界溫度高、臨界壓力相對較小，在一定的環境溫度下，其分壓力小，高溫工質的混合使用可有效降低制冷系統的冷凝壓力和最高排氣溫度。
　　（4）改善制冷量輸出特性
　　中高溫制冷劑的標準沸點差值較大，對應不同的運行環境溫度混合工質的分壓力差發生變化造成氣液相的濃度差；同時，多相流中氣液速度差造成相積存，加劇了熱力過程中工質濃度及其物性的變化；通常低沸點制冷工質的容積制冷量遠大于高沸點制冷工質，隨著環境溫度的升高、冷凝壓力升高，合理的混合工質匹配及制冷系統的設置使得循環質量流量增大的作用明顯強于單位質量制冷量減小的影響，并顯著改善單位容積制冷量的衰減趨勢，達到改善制冷量輸出特性的目的。
　　（5）研發了運行溫區為20～75℃的HLD-45b、HG-45b空調產品，實現了寬溫區制冷技術向65℃以上高溫的跨越。

　　【技術水平】
　　（1）采用中高溫混合工質的常規制冷系統，在較寬的外界環境溫度范圍工作壓力和排氣溫度適宜，高溫區制冷量衰減小， 比小幅提高；增大高溫工質的質量配比，制冷系統的冷凝壓力和排氣溫度相對降低、制冷量相對減小，運行溫區的上限可相對提高。
　　（2）冷凝器的設計面積較常規制冷系統宜增大10～20%，有利于減小傳熱溫差和降低冷凝壓力，冷凝器的總流通面積可適量增大。
　　（3）控制過熱度≤2℃，加強回氣管保溫，有利于抑制回氣溫度的 及對排氣溫度的影響。
　　（4）額定制冷量相同的制冷系統，采用中高溫混合工質與中溫工質相比，體積流量增大、節流機構的壓力減小，通過計算分析和實驗探索，歸納得到了節流機匹配設計的“體積流量法”。

　　【可應用領域和范圍】本技術適用與各型號軍用方艙空調、裝甲空調，民用車載空調、行車空調等各種特種高溫空調、超高溫空調。

　　【專利狀態】已獲得4項專利。

　　【技術狀態】小批量生產階段

　　【合作方式】合作開發

　　【投入需求】整個項目需投入資金2000萬，用于項目的研制工作。

　　【預期效益】本項目研制完成并產業化后預期可產出經濟效益8000萬元。寬溫區制冷系統關機技術研究以及在工業生產、科學研究、國防建設中的應用和再創新，將進一步推動制冷技術的進步、提高企業的自主創新能力和核心競爭力的建設。

　　【聯系方式】王廷爽  15156689897