新產品信息

發布單位:柳州五菱柳機動力有限公司
所屬行業:機械、新能源汽車
技術水平:國內先進
采用標準:企業標準
鑒定時間:2014年
產品價格:面議
0
收藏數
L2汽油機增程器(見下圖)項目是柳州五菱柳機動力有限公司于2012年在廣西壯族自治區工業和信息化委員會立項技術創新項目,批文號為桂工信科技[2012]659號文。L2汽油機增程器項目是采用全新開發的緊湊型、低油耗、高壓縮比、特定轉速范圍的汽油機平臺,匹配合適的ISG電機(啟動機、發電機一體)和電機控制器,以及符合顧客控制策略要求的增程器控制器,達到增程器模塊化設計和批量銷售的目的。L2汽油機增程器的成功開發,將使柳州五菱柳機動力有限公司能夠向客戶提供增程式純電動汽車(新能源汽車)專用的增程器產品。此項目開發的汽油機增程器是增程式純電動汽車專用,屬于新能源汽車領域內的全新方向。
L2汽油機增程器采用的是定制的汽油機平臺,此汽油機具有低摩擦、低油耗、高壓縮比、緊湊、重量輕、及專用工況等優點。為滿足性能目標要求,在L2汽油機增程器的汽油機開發中已采用以下技術及措施:采用無排氣歧管結構(排氣歧管預鑄入氣缸蓋中),有利于排放、成本和輕量化;采用三氣門(兩進一排)結構,有利于油耗、成本和輕量化;采用滾輪搖臂并優化其他摩擦副,降低汽油機總的摩擦功,有利于油耗和輕量化;采用淺水套鑄鋁缸體,有利于油耗和輕量化;采用長沖程、高壓縮比和低張力活塞環,有利于油耗降低。
L2汽油機增程器采用的是定制的汽油機平臺,此汽油機具有低摩擦、低油耗、高壓縮比、緊湊、重量輕、及專用工況等優點。為滿足性能目標要求,在L2汽油機增程器的汽油機開發中已采用以下技術及措施:采用無排氣歧管結構(排氣歧管預鑄入氣缸蓋中),有利于排放、成本和輕量化;采用三氣門(兩進一排)結構,有利于油耗、成本和輕量化;采用滾輪搖臂并優化其他摩擦副,降低汽油機總的摩擦功,有利于油耗和輕量化;采用淺水套鑄鋁缸體,有利于油耗和輕量化;采用長沖程、高壓縮比和低張力活塞環,有利于油耗降低。