1、與原來的汽車加速器分總成相比，用兩個模塊替代三個模塊所實現的功能，并且具有良好的通用性，適用于各種微型車系列車型；2、在產品結構及設計工藝上進行了改進，采用了尼龍接頭保護鋼絲繩并增加減震墊，在負載率、平衡性、可靠性、耐磨性、故障率和返修率方面優于傳統產品，故障率下降了80%；3、將繩接頭由沖壓件改成鋁合金壓鑄件，加速器拉索總成的鋼絲繩與繩接頭的拉脫力由558N提高到1100N；加速器拉索總成管接頭與軟管的拉脫力由不小于140N提高到大于160N以上。