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中國自主處理器迷局：龍芯就是“無人用”
日前，龍芯中科總裁胡偉武出席“自主可控基礎軟硬件發展之路”專題會議時談到自主可控，希望政府在“黑暗森林”里面扎起籬笆，給自主處理器一個封閉廝殺的空間。一時之間，這個觀點引發爭議。國產化是否就意味著自主可控?中國芯能靠這道籬笆發展起來嗎?整個CPU產業未來應該朝著哪個方向發展? “無人用”尷尬難解 近年來，在計算機領域，除了互聯網、大數據、云計算、人工智能等話題之外，自主可控基礎軟硬件也成為關注的重點。龍芯中科總裁胡偉武近日在接受媒體采訪時表示：“自主可控軟硬件就是從基礎軟件和基礎..
2015-11-09
國產大飛機完全自主 發動機需要進口
經過億萬人漫長的期待下，中國大飛機首次揭開面紗。11月2日上午10點，中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地，隨著兩扇帷幕緩緩拉開，一架全新的商用大飛機C919呈直線慢慢開出廠房，其中又有哪些新技術?對我國今后的大飛機發展有何影響? 我國自主研制的C919大型客機正式下線，標志著我國大型客機首飛進入“倒計時”，中國人乘坐國產大飛機的夢想已經越來越近。有些人說C919算不上國產大飛機，在專業人士看來，這是外行在說外行話! 哪些牛技術值得期待? 中國科學院院士、北京航空材料研究院研究員曹春曉是參與我國大飛機..
2015-11-09
詳解2025新能源汽車技術路線圖：自主化成重點(圖)
10月30日，工信部網站刊出了“國家制造強國建設戰略咨詢委員會發布《<中國制造2025>重點領域技術路線圖(2015年版)》(以下簡稱”路線圖“)”的電子版文件，根據該路線圖，到2020年，我國節能汽車自主產品市場份額要達到40%，自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額達到70%以上。到2025年，節能汽車自主產品市場份額達到50%，新能源汽車年銷量300萬輛，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。 路線圖圍繞經濟社會發展和國家安全重大需求，選擇10大戰略產業實現重點突破，其中節能與新能源汽車產業包括3個方向，分別是節能汽車、新能源汽..
2015-11-05
谷歌否認自主造車 仍傾向于牽手車企
據《美國汽車新聞》報道，谷歌聯合創始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)日前向媒體透露稱，該公司希望與頂級整車廠商(top-tier OEM)合作打造自動駕駛汽車。 新近在谷歌總部舉行的新聞發布會上，謝爾蓋·布林告訴媒體，該公司前期打算將重心放在汽車共享領域(如自動駕駛出租車)，時機成熟后再尋求在私家車 上普及其自動駕駛技術的可行性。“對于如何推廣自動駕駛技術，我們持開放態度。近期而言，我們會讓人們嘗試使用汽車共享服務。” 除了谷歌外，奧迪、寶馬、奔馳等豪華車企目前均正在大力開發自動駕駛技術。而谷歌早前業已同通..
2015-10-08
許炎和他的歐計斯，“刷手指”刷向世界頂級水平
上海歐計斯軟件有限公司—— ? “刷手指”刷向世界頂級水平 ? 圖① 歐計斯一名員工正在第一代立式靜脈認證裝置前“打卡”下班。 ? 圖②、③ 歐計斯開發部部長邵猛正在演示第三代智能靜脈裝置。 本報記者 沈則瑾攝 ? 8月10日，記者來到上海歐計斯軟件有限公司采訪，這家只有100多人的高科技小企業研制開發成功的智能靜脈認證裝置，比手持POS機大不了多少，卻達到世界領先水平。 ? 自主研發，堅持打造世界頂級技術 ? 隨著基于計算機網絡的信息技術飛速發展，對個人信息的保護愈發重要。但無..
2015-08-19
全力突破技術難關：打造自主品牌工業機器人
技術突破伺服系統技術打破國外壟斷 關于自主生產工業機器人的夢想，瑞美電機總經理姜翔最早的計劃是做成套設備。但夢想很快遇上了現實瓶頸。“我們發現，機器人最核心的零部件不掌握在自己手里，只能從外面購買，成本很高。更重要的是，這樣生產出來的機器人核心競爭力不夠，利潤也不高。”姜翔告訴南方日報記者。 按照平臺戰略理論，要打造一個完善的、成長潛能強大的“生態圈”，需要一個基礎扎實的核心支點。對于谷歌、百度等互聯網公司而言，這一支點是信息技術;對于瑞美而言，支點則是機器人核心零部件關鍵技術的突破。 ..
2015-08-19
應用“中國制造”機器人專家兩次問鼎“世界首例”
圖為骨科手術機器人系統正在工作。(資料圖片) 光明日報北京8月13日電(記者田雅婷通訊員劉亞軍)記者13日從北京積水潭醫院獲悉，該院院長、脊柱外科主任田偉帶領團隊，運用我國自主研發的骨科手術機器人系統，完成了世界首例“基于術中實時三維影像的機器人輔助胸腰段脊柱微創手術”，以及世界首例復雜上頸椎畸形手術。 據介紹，8月6日，田偉及其團隊運用我國自主研發的骨科手術機器人，為一名椎體骨折患者成功實施了世界首例“基于術中實時三維影像的機器人輔助脊柱胸腰段骨折微創內固定手術”。患者經皮植入6枚椎弓根螺釘，骨折復..
2015-08-15
新能源三大難題待解 自主軍團如何破局
根據中國汽車工業協會發布的數據，今年上半年，我國乘用車產銷分別完成1032.78萬輛和1009.56萬輛，比上年同期分別增長6.4%和4.8%，增幅分別回落4.7和6.3個百分點。與車市整體的下行相反，新能源市場的表現卻異常火熱。根據乘聯會統計，2015年上半年新能源車總計銷售量達到50，627輛，同比增長近3倍，而其中尤以自主品牌的表現最為突出。據不完全統計，包括北汽、比亞迪、奇瑞在內的自主車企前6個月總銷量達到49，214輛，占全國總量的98.5%。 新能源市場的發展自然是大勢所趨，雖然目前無論在技術層面還是配套設施層面都處于十分初級的階段，但是它對..
2015-08-03
自主品牌轎車，吉利、長安唱主角
就5月銷量數據來看，沒有任何自主品牌入圍轎車品牌銷售排行前十，長安逸動倒是以并不太大的差距緊隨全新英朗，排名第十一，同時也成為自主品牌轎車的銷量冠軍。就目前整體汽車市場銷售情況來看，轎車銷售不太理想。銷量前十品牌里，多數品牌銷量呈同比下降趨勢，新桑塔納下滑幅度接近33%。 與這些品牌及其他自主品牌轎車相比，長安和吉利在轎車領域卻是一路高歌。 長安逸動，自主品牌轎車銷量冠軍 最近兩年，長安汽車特別是自主品牌轎車的增速接近60%，特別是在緊湊型轎車市場取得了不錯的成績，而在長安所有轎車車型當中，逸動首當其..
2015-06-12
徐工集團：以自主創新戰略驅動轉型升級
問：請介紹一下徐工在核心技術、產品整機技術、主導產業鏈技術三個層次上是如何找到自己的著力點的？ 李鎖云先生：在工程機械產品整機技術和關鍵核心技術突破上，徐工有兩大著力點：一是全球對標、主攻高端、高舉高打;二是緊緊圍繞國家戰略突破創新。 工程機械行業近幾年迅速發展，絕大多數技術難題已被攻克，但是仍有10%左右的技術難題未能破解，而這部分的難題，每一個難題的攻克都將是邁向世界工程機械技術之巔的一大步，此類攻艱任務就是徐工正在全力進行的“主攻高端和高舉高打”。徐工每個產業板塊都有一個“對標全球主要對手的趕超計劃&rd..
2015-04-28
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