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“機器人革命”重整全球制造業格局
“機器人革命”有望成為“第三次工業革命”的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業格局。國際機器人聯合會（IFR）預測：“機器人革命”將創造數萬億美元的市場，從而帶動與機器人相關的新材料功能模塊、感知獲取與識別、智能控制與導航等關鍵技術與市場快速發展。 經過五十多年的快速發展，在發達國家中，工業機器人已經廣泛應用于汽車及汽車零部件制造、機械加工行業、電子電氣行業、橡膠及塑料行業、食品工業、木材與家具制造業等諸多領域。作為先進制造業中不可替代的重要裝備和手段，工業機器人已經成為衡量一個國家制造業水..
2015-04-30
中國構建三位一體質量提升格局
首屆中國質量（北京）大會9月15日在北京召開。國家質檢總局局長支樹平在大會上表示，走質量強國之路，就是要走質量工作改革之路，構建“放、管、治”三位一體的質量提升格局。 支樹平解釋道，放，就是把該放的權力放到位。中國質檢系統進一步簡政放權，逐步引入負面清單模式，除了直接涉及安全、衛生、健康、環保和反欺詐的行政審批事項，其他的將逐步取消。 管，就是把該管的事情管得住。質檢系統將加強事中事后監管，完善國家標準和質檢法規體系，建立健全分類監管、黑名單制度，不斷優化質量發展環境，防止劣幣驅逐良幣。“不管是國內產品還是進出..
2014-09-18
出口格局生變 光伏產業有賴技術創新
2014年上半年，日本已經超過歐美成為我國光伏產品出口第一大市場，占比約三分之一。在日前召開的“能源變革時代下的光伏產業發展趨勢暨杜邦公司MylariGuard背板推廣會”上，中國機電產品進出口商會副秘書長孫廣彬分析了當前光伏產品出口面臨的嚴峻形勢，并對日本這一最大出口市場的可持續性表示擔憂。 “技術創新將是今后中國光伏產業發展的核心內容。”中國光伏行業協會秘書長王勃華強調，技術進步是光伏產業發展的源動力，技術創新是產業可持續發展的基礎，只有不斷地突破光伏產業各環節的關鍵技術，逐步提升產品性能，降低生產成本，才是我國光伏產..
2014-09-09
中小型純電動客車或打破新能源汽車市場格局
在劉軍瑞看來，6~8米純電動車如果以全新的電動思維來做，極有可能撕開新能源汽車市場化的口子。 “純電動客車之所以推廣緩慢，最主要的原因是其配套充換電設施不完善。在新一輪86個新能源汽車示范城市中，有能力投資修建大型充換電設施的城市并不多，只有北上廣深少數幾個大城市可以實現。”劉軍瑞說，“而且即使能建成，其充電供應能力也是有限的。以鄭州為例，之前曾投資3000多萬元建了一個電動汽車充電站，卻只能滿足四五十輛車的充電。” 而電池數量少，充電較快的6~8米電動客車卻有條件打破充電站投資成本高、使用效率低的束縛。 以宇通..
2014-06-13
中小型純電動客車或打破新能源汽車市場格局
在國家發布了新的新能源汽車補貼政策，并公布兩批次86個新能源汽車推廣城市之后，客車企業在新能源方面的投入力度加大，新產品、新技術不斷推向市場。 在剛剛閉幕的2014北京國際道路運輸車輛展上，新能源汽車，尤其是純電動客車毫無疑問地成為主角。不過中國工業報記者注意到，與往年不同，今年的 純電動車不只是10米以上的，更多企業如宇通客車、廈門金龍、恒通電動、福田歐輝、五洲龍等企業都推出了6~8米的中小型電動客車。 記者了解到，在工信部的目錄中，6~8米純電動客車產品公告已超過50個，有近20家企業在做這類產品。 重慶大學教授王健在接受中國工業報記者..
2014-06-06
輪轂電機：藏在轱轆里能改變新能源車格局嗎
編者按：據中國汽車工業協會公布的數據顯示，2013年中國汽車銷量達到2198.41萬輛，繼續蟬聯產銷世界第一“寶座”。但中國并非汽車的發源地，本身相對歐美發達國家落后的技術讓國產品牌汽車總是敗下陣來。目前，中國大陸面臨日益嚴重的環境問題，首都北京交通擁堵、霧霾襲人，機動車限號限購的措施對國產品牌的崛起并沒有益處。隨著政府扶持電動車市場的力度逐年增強，國產汽車品牌何不借機開拓市場，占領先機呢？所謂“好馬配好鞍”，能夠改善燃油經濟性、提升扭矩和功率、增加駕駛樂趣的輪轂電機系統也許是個不錯的選擇。 Protean Drive輪轂電機驅動系統..
2014-03-31
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