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中國制造業全球第一：工業要PK德國日本
從2009年開始，中國制造規模已經是全球第一，但問題是與瑞士、日本、美國、德國等國的差距極大，根本原因是制造業產品質量水平不高 中國新聞網報道稱，發改委新聞發言人蔡榮華表示，為增強制造業核心競爭力，將從軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業機器人、新能源汽車、現代農業機械，高端醫療器械和藥品這六個領域著重發力，并以此來跟工業先進的國家比拼。 其具體發言如下： 一是軌道交通裝備領域。 最近一段時間大家看到和聽到的比較多，這應該已經成為我們國家中國制造“走出去”的一個標志，這..
2015-08-03
中國制造2025下的汽車技術發展方向
對于中國制造2025與汽車產業發展方向，官方與民間的討論頗多，但都不外乎與節能和智能化相關。其實，從節能、新能源、智能網聯三大主題出發，能夠挖掘出汽車安全、效率，甚至包含整個社會交通和諧發展的更多內涵，這也可以說是中國制造2025賦予汽車產業的使命。 中國汽車制造2025總體布局的三個方向 從以往到現在，從現在到將來，汽車產業的發展都離不開能源、環境、安全、交通等諸多命題，與此對應的主要措施是低碳化、信息化和智能化。從國家對于中國汽車制造2025技術路線的制定與前不久舉辦的VTI2015的各個研討環節可知，通過相應的新能源技術、車..
2015-07-27
解讀博世工業4.0的核心競爭力
博世在工業4.0領域擁有領先能力和獨到優勢。依靠博世在機械設計商、制造商及機械和工廠運營商等領域所積累的經驗，以及全球超過250家工廠儲備的廣泛制造知識，博世成為了互聯生產領域的領軍企業，并在推動中國實現“第四次工業革命”的過程中發揮積極的作用。 “工業4.0意味著將建成一個基于工業價值鏈的網絡，從供應商到客戶，將人、機、物全部聯結起來。”博世（中國）投資有限公司（以下簡稱“博世”）總裁陳玉東博士說。 工業4.0的概念最早于2013年由德國提出，并且在一批老牌的德國企業中得到踐行。 博..
2015-07-21
千家機器人企業競逐 核心部件仍在外資手中
如果說2014年是國產機器人元年，那么今年則掀起了工業機器人市場的并購潮。 最近的一個例子是，景興紙業要和公司的實際控制人收購治丞智能45%的股權，后者是國內桁架機器人的研發生產商。 從收購持股機器人公司，到上市公司自己設立機器人公司，這一波浪潮中絕大部分聚焦在工業領域的應用。 取放、沖壓、打磨、噴涂、焊接、電子裝配、噴涂，這些在工廠里的活，除了太柔性化的和需要人判斷的東西，機器人幾乎都能做。 從4月海倫哲2.6億元并購深圳連碩自動化，智慧松德以9.8億元戰略收購大宇精雕100%股權，6月銳奇股份與上海東升合..
2015-07-20
機器人“拿來主義”急需搭橋者
暖男“大白”變成現實?抑或馬云投資的就是趨勢?阿里巴巴、富士康聯手投資日本軟銀旗下情感機器人Pepper的消息讓這個看起來“十分科幻”的話題開始成為產業談論的方向，但“機器人來了!中國制造卻沒有準備好……”硬蛋近日舉辦的“機器人來了!”高峰論壇上，科技大佬們如上感慨。 盡管準備不足，但面對未來趨勢，中國的科技和產業工作者還得往前沖。中國機器人將向何處去?硬蛋副總裁劉宏蛟指出，首先要對中國機器人產業所處的時代位置做出準確定位，她認為，機器人可分為三個時代：即工業機器人時代、智能機器..
2015-07-13
提振經濟 發改委再推四項重大工程
近日，國家發改委再次發布重大工程投資計劃，確定將城市軌道交通、現代物流，以及新興產業、增強制造業核心競爭力納入新工程建設之中。這是繼去年提出的信息電網油氣網絡等七大類重大工程包之后，我國在基礎建設領域的又一重點投資。根據工作安排，目前國家發改委首先對外發布城市軌道交通和現代物流兩個工程包有關情況，新興產業、增強制造業核心競爭力工程包情況將擇機解讀。 國家發改委秘書長李樸民表示，為了盡快使投資及時到位、項目盡早落地，國家發改委將會同相關部門加快推進重大工程建設，發揮好投資對穩定經濟增長的關鍵作用。 城市軌道交..
2015-07-09
阿里、騰訊、金山燒錢不止 醫療云盈利卻遙遙無期
原標題：燒錢圈地無效 盈利模式待解 繼阿里云之后，金山云也殺入了云計算+醫療領域。 金山云總裁王育林評價說：“這不是一個能夠不惜代價就可以快速擴張的行業。”有趣的是，在開拓醫療云這個被認為有巨大需求的民生市場時，互聯網巨頭們最愛用的殺手锏“燒錢圈地”似乎失效了。 由于醫療市場的盤子大得令互聯網企業難以忽視，市場很早就開始了對醫療云遠景的展望。不過在這個摻雜著民生和公益性質的行業，商業化的過程并不能按照預期的那樣開花結果。難以變現的現實問題時時困擾著市場的開拓者，這讓醫療云的推進..
2015-07-08
制造業大洗牌 人機共融是實現產業未來的核心
據了解，工信部2015年將針對機器人的發展重點開展三項工作，即制定機器人產業“十三五”規劃;爭取相關政策支持機器人研發與應用，以及在重點制造領域推廣機器人應用等。早前，國務院發布的《中國制造2025》中，也明確指出數字機床與機器人是十大領域之一。 然而，企業規模小、企業整體創新動力不足、部分關鍵部件還要依賴進口等問題仍是國內機器人產業迅猛發展的制約因素。那么，作為機器人“王國”的后來者，中國機器人產業目前處于何種發展階段?“洗牌時間”到來，產業應如何應對人機共融的核心訴求?細分到服務機器人、工..
2015-06-30
新能源汽車比拼 技術才是產業核心
對于新能源汽車來說，國內市場重視的程度可謂越來越高。這種重視，不僅有來自政府的越來越多的推動、也來自企業不斷地投入、更有消費者的廣泛關注，雖然說，這些關注程度各有各的盤算，但對于新能源汽車形成大發展趨勢，確實是意義非凡的。就拿國內汽車市場而言，新能源汽車已經出現了全面重視的新局面，這就使新車型的推出以及新技術的競爭越趨復雜。為此，無論是政策的變化以及開放的市場，都對車企所要比拼的技術形成了不小的考驗。通過從傳統制造到新能源汽車制造技術的轉換，也都很明顯的將品牌價值保留下來，這就進一步提醒國內汽車制造企業，搞新能源絕不是從打鼓令開張這..
2015-06-30
核心技術取得突破 機器人產品售價逐步下降
在中國東南沿海，工業機器人正一批批地進駐到大小工廠，占據著生產線旁那個原本屬于技術工人的位置。在企業負責人看來，“機器換人”能讓“中國制造”質量更加穩定。而由于中國科研人員在機器人核心技術的研發上取得了不少突破，也使得原本中國機器人核心零部件依賴進口的狀況得到改變，國外企業在華銷售的價格在不斷下降。流水線上的機器人，確保了中國制造業的人力資源可以用于更高附加值產品的生產，“中國制造”的優勢由原來的勞動力轉向頭腦與智力，順利向“中國智造”轉型。 走進日本電產在東莞的工廠車間，近百條生產..
2015-06-29
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