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企業該如何分工制造機器人?學iPhone
未來機器人要火，這個幾乎是板上釘釘的事兒，如果說家用機器人還只能算是錦上添花，那么，工業機器人則實在有點迫在眉睫的味道了，相信中國制造從業者對后一句話理解非常深刻：隨著中國人口紅利消失、經濟結構轉型，以及產品質量需求不斷提升，我們的制造業迫切需要找到合格的伙伴，幫助流水線女工完成那些該死的拋光、研磨、組裝等枯燥、危險、單調的工作。相信在每一個制造從業者的夢想中，都會有一個哆啦A夢式的完美伙伴，有著各種各樣的道具，且能短時間內解決一些棘手問題。 從夢想回到現實，我們不得不發現，縱然機器人產業鏈異常活躍，展覽會一波接著一波，..
2015-07-07
“互聯網+”如何創新工業發展模式
“‘互聯網+’的核心要素和實質，是新一代技術、云計算、物聯網等。當這些要素構建在一起以后，所產生的新數字空間、新智慧空間，正在對整個產業和制造業形成全方位融合，并引發了產業的變革。在這場變革下，美國提出了工業互聯網，德國提出了工業4.0，中國則提出了‘中國制造2025’，這些戰略規劃將對整個制造業產生積極而深遠的影響。”日前，中國航天科技集團總工程師楊海成在接受中國工業報記者采訪時如是說。 “互聯網+”帶來智慧空間 楊海成表示，“互聯網+”的內涵十分廣泛，互聯網把數據..
2015-07-07
實拍海信冰箱工業4.0模式智能工廠
隨著互聯網+物聯網的雙重深入，對于制造業來說，工業4.0也已經從探索進入到了實踐階段。在工業4.0時代，客戶需求高度個性化，產品創新周期繼續縮短，生產節拍不斷加快，這些不僅是智能生產面臨的重要課題，也是對支撐生產的物流系統提出的巨大挑戰。 在中國，已經有很多企業提前探索并實施工業4.0模式，作為行業重要的組成部分家電制造業自然也不會落后，那么對于企業而言工業4.0到底是一個什么樣的技術，對企業有什么樣的影響呢?為了讓網友更清楚的了解什么是工業4.0，業內編輯特地前往青島的海信冰箱工廠進行了一次“明察暗訪”! 碩大工..
2015-07-06
20張動態圖告訴你：汽車是這樣制造出來的
汽車的生產流程，大致分五個部分，沖壓→焊接→涂裝→總裝→PDI(售前檢查)。汽車的生產流程是很復雜的龐大的工業化生產，但要簡單點概括的說就是：沖壓--焊裝--涂裝--總裝。經過涂裝的車身在內飾部門組裝內飾，比如儀表、玻璃、坐椅、線路等。底盤部門將發動機、變速器、驅動橋、輪胎等裝在底盤上。把裝好的車身安裝在裝好的底盤上再經過調試，試驗就OK了。 1、開工前工人們先熱熱身 2、叉車將鋼板運送到車間 3、工人檢查零部件確保沒有裂痕或傷口 ..
2015-07-02
李毅中：把握關鍵環節 推動產業轉型升級
6月26日,在中國工業報社主辦的第十一屆中國工業論壇上，全國政協常委、經濟委員會副主任，工業和信息化部原部長，中國工業經濟聯合會會長李毅中就《中國制造2025》做了主旨報告，就當前的熱點問題，談了五點意見。 李毅中強調，要通過創新驅動，優化提升生產力要素，改善生產關系，推動產業轉型升級。要推進產學研用相結合，改進研發體制機制，抓好國家、行業、企業三個層面的科技攻關。要抓重點行業、抓試點企業、抓“互聯網+制造業”的關鍵環節，推進智能制造。要堅持改造提升傳統產業、加快培育新興產業同時發力。要提升制造業國際競爭力，為..
2015-07-01
制造業大洗牌 人機共融是實現產業未來的核心
據了解，工信部2015年將針對機器人的發展重點開展三項工作，即制定機器人產業“十三五”規劃;爭取相關政策支持機器人研發與應用，以及在重點制造領域推廣機器人應用等。早前，國務院發布的《中國制造2025》中，也明確指出數字機床與機器人是十大領域之一。 然而，企業規模小、企業整體創新動力不足、部分關鍵部件還要依賴進口等問題仍是國內機器人產業迅猛發展的制約因素。那么，作為機器人“王國”的后來者，中國機器人產業目前處于何種發展階段?“洗牌時間”到來，產業應如何應對人機共融的核心訴求?細分到服務機器人、工..
2015-06-30
中國制造2025遭遇尷尬的“彎道超車”
目前，各界均將“中國制造2025”視為中國版的“工業4.0”，而智能制造則被認為是信息化和工業化融合的突破口，以及和“互聯網＋”思路的結合點。但是中國工業4.0還有有多遠?在現實過程中，“中國制造2025”又會遭遇哪些挑戰? 怎么理解工業4.0? 一個普遍的觀點是，“工業1.0”是機械制造時代，“工業2.0”是電氣化與自動化時代，“工業3.0”是電子信息化時代，“工業4.0”則是通過人、設備與產品的溝通，打造一個高度靈活的智能制造模式。 “中國制..
2015-06-30
中國船舶制造逐漸開啟“智能制造”新模式
在南通中遠川崎船舶工程有限公司內業（船體）車間內的3條機器人自動化生產線上，機器人不停地揮舞著靈巧的臂膀忙碌地作業。以前，南通中遠川崎鋼板的劃線和切割兩道工序都需靠人工來完成，不僅工時長，而且勞動強度大。眼下，只需一位工人輕擊鼠標發布“命令”便可由機器人來完成。如今，這種高效率、低強度的生產作業模式已經成為南通中遠川崎內業車間的“新常態”。 隨著機器人走進船廠班組車間，并在切割、焊接、涂裝等船舶建造環節上逐漸得到應用，國內許多船舶企業開啟了“智能制造”的新模式。 炎炎烈日下..
2015-06-30
新能源汽車能否突破瓶頸 引領中國制造
工信部最新公布的統計數據顯示，今年1月～5月，我國新能源汽車累計生產5.36萬輛，同比增長近3倍。與國外企業站在同一起跑線的我國新能源汽車產業，正在用全球少有的加速度駛入世界的第一陣營，成為實現制造強國目標的重要載體。 新能源汽車發展凸顯中國建設制造強國決心 全球最大的汽車電子公司之一，英飛凌中國汽車電子業務負責人徐輝認為，政府一系列發展策略對我國新能源汽車發展而言頗具亮點。目前，電動汽車領域中，電機、電控、電池的本土生產制造和設計能力都不落后于國際水平，新能源已經成為我國產業自主研發最好的體現。 ..
2015-06-30
中國船舶制造逐漸開啟“智能制造”新模式
在南通中遠川崎船舶工程有限公司內業(船體)車間內的3條機器人自動化生產線上，機器人不停地揮舞著靈巧的臂膀忙碌地作業。以前，南通中遠川崎鋼板的劃線和切割兩道工序都需靠人工來完成，不僅工時長，而且勞動強度大。眼下，只需一位工人輕擊鼠標發布“命令”便可由機器人來完成。如今，這種高效率、低強度的生產作業模式已經成為南通中遠川崎內業車間的“新常態”。 隨著機器人走進船廠班組車間，并在切割、焊接、涂裝等船舶建造環節上逐漸得到應用，國內許多船舶企業開啟了“智能制造”的新模式。 炎炎烈日下..
2015-06-25
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