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搜索結(jié)果

近日，3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在哈爾濱舉行，吸引了120多位來(lái)自全國(guó)各地的專家學(xué)者和企業(yè)家。不少與會(huì)人士反映，與一年前大家風(fēng)風(fēng)火火樂(lè)觀展望3D打印將帶領(lǐng)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)彎道超車不同，這次論壇的整體氛圍更顯冷靜與理性。　　避免蜂擁而上　　回顧過(guò)去，從光伏產(chǎn)業(yè)到電動(dòng)汽車，制造業(yè)每每出現(xiàn)潛在增長(zhǎng)點(diǎn)，各地企業(yè)容易出現(xiàn)蜂擁而上的風(fēng)潮。但大潮翻涌過(guò)后，真正能在市場(chǎng)上站得住腳的民族品牌鳳毛麟角。　　對(duì)于如何抓住3D打印技術(shù)帶來(lái)的又一個(gè)新機(jī)遇，世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首席執(zhí)行官羅軍說(shuō)：“3D打印要實(shí)現(xiàn)彎道超車需要同時(shí)具備兩個(gè)必要條件..

2015-12-28

工信部：全球搶占制造業(yè)“制高點(diǎn)” 搶奪制定工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)制造2025，我們最重要的一個(gè)目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)制造業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，就是探索新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不再是簡(jiǎn)單的靠規(guī)模擴(kuò)張、技術(shù)拿來(lái)主義的方式。　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)馮飛出席于12月26日在北京舉行的“2015-2016中國(guó)經(jīng)濟(jì)年會(huì)”。馮飛在現(xiàn)場(chǎng)演講中表示，基于平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化是全球在爭(zhēng)奪的重要領(lǐng)域，各個(gè)國(guó)家既有競(jìng)爭(zhēng)，也有合作。　　以下為演講實(shí)錄：　　馮飛：非常榮幸能到國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心這個(gè)論壇上和大家交流中國(guó)制造2025，實(shí)際中國(guó)制造2025是從今年5月份對(duì)外發(fā)布的，已經(jīng)開始正式實(shí)施。發(fā)布以后得到了社會(huì)，特別是企業(yè)界積極的反..

2015-12-28

2015年中國(guó)制造超強(qiáng)逆天十大國(guó)產(chǎn)化成果盤點(diǎn)

從推進(jìn)核心技術(shù)、重大裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程來(lái)看，2015是博彩豐收的一年。華龍一號(hào)、大飛機(jī)C919、操作系統(tǒng)YunOS……本文工控中國(guó)帶您回顧2015年那些超強(qiáng)逆天的“中國(guó)造”創(chuàng)新技術(shù)成果，共同關(guān)注中國(guó)核心技術(shù)、重大裝備制造國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。　　　　1、國(guó)產(chǎn)工業(yè)爐檢測(cè)控制系統(tǒng)運(yùn)行率100% 　　生產(chǎn)過(guò)程中，工業(yè)爐上的燒嘴和蓄熱體屬于易損部件，國(guó)內(nèi)僅極少數(shù)廠家能提供備件，但提供的燒嘴和蓄熱體壽命短、運(yùn)行率低，每3個(gè)月就要更換一次，既影響機(jī)組產(chǎn)品質(zhì)量，又阻礙生產(chǎn)效率提升，且生產(chǎn)時(shí)常出現(xiàn)燒嘴爆鳴，引發(fā)安全隱患。　　 ..

2015-12-28

拯救傳統(tǒng)制造業(yè) 需要哪些新思維？

傳統(tǒng)制造業(yè)壓力劇增勞動(dòng)力成本上升、原材料價(jià)格上升、人民幣升值、日漸增多的貿(mào)易摩擦……同時(shí)，更難以自我救贖的是，處于全球產(chǎn)業(yè)鏈低端的世界工廠希望通過(guò)努力的提價(jià)，更是遭到了跨國(guó)采購(gòu)商和消費(fèi)者的一致反對(duì)…國(guó)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的飛速擴(kuò)展，無(wú)形的給制造業(yè)帶來(lái)了壓力。　　我國(guó)制造業(yè)作為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，一直保持較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。然而，隨著我國(guó)人口紅利的消失，人工費(fèi)用的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)制造業(yè)依靠人力發(fā)展的道路已經(jīng)越走越窄。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，給傳統(tǒng)的制造業(yè)帶來(lái)了飛躍性的變革，而面對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)，B2B的優(yōu)勢(shì)盡顯。　　B2B優(yōu)勢(shì)出現(xiàn)在傳統(tǒng)媒..

2015-12-27

機(jī)器人留住東部產(chǎn)業(yè) 智能制造不可一哄而上

近日，工業(yè)和信息化部制定了智能制造工程實(shí)施方案(2016-2020年)(簡(jiǎn)稱《方案》)，計(jì)劃年底前報(bào)送國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組審議后發(fā)布實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在主管部門的引導(dǎo)推動(dòng)下，資金、資源向智能制造領(lǐng)域加速匯集，未來(lái)機(jī)器人和人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)將是長(zhǎng)期大主題。　　為何說(shuō)智能制造迎來(lái)了窗口期?這一新興行業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型會(huì)帶來(lái)哪些影響?在大力發(fā)展智能制造行業(yè)時(shí)，又該如何避免一哄而上導(dǎo)致行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象? 　　日前，針對(duì)這些問(wèn)題，在上海交通大學(xué)海外教育學(xué)院主辦的“世界制造業(yè)的交融與碰撞”論壇上，上海社會(huì)科學(xué)院院長(zhǎng)王戰(zhàn)對(duì)..

2015-12-27

制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型中國(guó)品牌快速成長(zhǎng)

經(jīng)歷了2013年到2014年的市場(chǎng)份額“十二連降”后，中國(guó)品牌汽車銷量在2015年實(shí)現(xiàn)突破，汽車評(píng)論員張志勇認(rèn)為，這是中國(guó)品牌積累到一定階段的必然。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的11月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，SUV的銷量依然是車市增長(zhǎng)熱點(diǎn)，哈弗H6繼續(xù)占領(lǐng)SUV銷量寶座，并以4.03萬(wàn)的月銷量創(chuàng)下了SUV銷量的新紀(jì)錄;上個(gè)月，在長(zhǎng)城的天津工廠哈弗H6迎來(lái)了第100萬(wàn)輛的下線;而上周，長(zhǎng)安汽車2015年第100萬(wàn)輛中國(guó)品牌乘用車正式下線，長(zhǎng)安汽車成為首家中國(guó)品牌乘用車年產(chǎn)百萬(wàn)輛的汽車企業(yè);緊接著，在奇瑞汽車蕪湖工廠，奇瑞汽車迎來(lái)第500萬(wàn)輛汽車下線，成為第一個(gè)乘用車產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛..

2015-12-26

制造業(yè)年關(guān)：活著、尋路、留在中國(guó)

在一天內(nèi)收到了三個(gè)電話后，高明無(wú)奈地關(guān)上了手機(jī)。高明是華南某城市制造業(yè)協(xié)會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)，臨近年底，他的工作反而愈加繁忙，盡管大部分企業(yè)嘗試提早放假，但他想要知道，這些企業(yè)在年后是否還能如期開工。　　但情況并不樂(lè)觀，一天之內(nèi)，有三家企業(yè)的最高負(fù)責(zé)人告訴她，年后沒(méi)有開工計(jì)劃。這意味著，在華南制造業(yè)冗長(zhǎng)的倒閉企業(yè)名單上，至少還要加上三家。　　焦慮已經(jīng)踏破門檻，充滿了整個(gè)辦公室。　　“自殺式”價(jià)格戰(zhàn) 　　高明找到董浩的時(shí)候，后者的企業(yè)正在發(fā)起一場(chǎng)慘烈的價(jià)值戰(zhàn)。這聽起來(lái)有點(diǎn)滑稽，董浩的企業(yè)生產(chǎn)一..

2015-12-26

新一輪全球核電大發(fā)展來(lái)臨我國(guó)制造業(yè)變革

從市場(chǎng)空間來(lái)講，截至2015年第三季度，我國(guó)在運(yùn)核電機(jī)組共計(jì)27臺(tái)，在建核電機(jī)組共計(jì)24臺(tái)，以2020年在運(yùn)5800萬(wàn)千瓦，在建3000萬(wàn)千瓦，單臺(tái)百萬(wàn)千瓦機(jī)組建設(shè)周期5年計(jì)算，則未來(lái)5年至少需開工建設(shè)37臺(tái)機(jī)組左右，且2016年必須開工7臺(tái)機(jī)組左右。　　華龍一號(hào)示范機(jī)組——廣西防城港核電二期工程于2015年12月24日正式開工建設(shè)。防城港3、4號(hào)機(jī)組是英國(guó)布拉德韋爾B項(xiàng)目的參考電站，防城港二期工程的開工將為華龍一號(hào)走向國(guó)際市場(chǎng)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。核電是中國(guó)高端制造的又一名片，2016年將有望步入快速發(fā)展期，映射在A股上，核電板塊前期調(diào)整較為充分，短期伴隨著行業(yè)..

2015-12-26

海爾CEO張瑞敏：制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要離開“跑步機(jī)”

制造業(yè)要轉(zhuǎn)型升級(jí)，就一定要顛覆傳統(tǒng)模式，創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)模式。為什么?因?yàn)樯虡I(yè)模式、制造模式、消費(fèi)模式都發(fā)生了顛覆。商業(yè)模式的顛覆：從分工式到分布式;制造模式的顛覆：從大規(guī)模制造到大規(guī)模定制;消費(fèi)模式的顛覆：從產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)到體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)。2015年，這種趨勢(shì)越來(lái)越清晰。　　面對(duì)這種趨勢(shì)，怎么辦?海爾提出三化：企業(yè)平臺(tái)化、員工創(chuàng)客化、用戶個(gè)性化。這“三化”也是對(duì)傳統(tǒng)的顛覆：企業(yè)平臺(tái)化顛覆了科層制，員工創(chuàng)客化顛覆了雇傭制，用戶個(gè)性化則顛覆了產(chǎn)銷分離制。我們的目標(biāo)是通過(guò)“三化”把海爾從傳統(tǒng)企業(yè)顛覆成互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。顛覆成網(wǎng)絡(luò)化后，海爾..

2015-12-26

Infor鹿崇：制造業(yè)借力云計(jì)算彎道超車

面對(duì)勞動(dòng)力成本持續(xù)上升、創(chuàng)新不足、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展不足等問(wèn)題，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)走在了選擇的十字路口。許多廠商為擺脫經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)的影響，拉動(dòng)制造業(yè)增長(zhǎng)，激發(fā)創(chuàng)新力，紛紛將目光投向了云。 ? 　　近年來(lái)全球制造業(yè)增長(zhǎng)緩慢已成為不爭(zhēng)的事實(shí)，由于人力成本的急劇上漲，競(jìng)爭(zhēng)的充分、以及全球化的融合，制造業(yè)面臨著許多前所未有的壓力，因此，轉(zhuǎn)型升級(jí)成為傳統(tǒng)制造業(yè)走向現(xiàn)代化的不二選擇。同時(shí)與之相對(duì)應(yīng)的是一些新興行業(yè)正在高速發(fā)展，比如互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊、電子商務(wù)等，這些給傳統(tǒng)制造業(yè)敲醒了警鐘：如果傳統(tǒng)制造業(yè)不轉(zhuǎn)型升級(jí)，不僅是昔日風(fēng)光已不再，更重要的是會(huì)被..

2015-08-14

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