9月6日，國家發展改革委（以下簡稱發改委）產業協調司司長年勇在2014年中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上發言時表示，我國汽車產業的發展正處于轉型升級的關鍵時期，要全面深化改革、推動創新、推動監管，讓汽車管理走上法制化的道路。年勇指出，過去的10年是中國經濟不平凡的10年，取得了舉世矚目的成績。同時，中國的汽車產業也同樣取得了舉世矚目的成就，汽車產量已經連續5年居世界第一，成為名副其實的汽車大國。不過，他也指出，在我國汽車產業高速發展的過程中，遇到了不少困難、還存在一些問題。比如，受到能源、環境、交通安全等方面的制約，技術創新能力不強，研發水平不高，自主品牌發展落后等。他特別指出，我國汽車產業的宏觀管理存在管理環節多、層次多，重前置審批、輕事后監管等問題，已不能適應我國經濟發展、產業發展和汽車發展的新形勢和新要求。
“當前中國經濟已經到了一個轉型升級的關鍵時期，汽車產業同樣也到了一個轉型升級的關鍵時期。”年勇表示，汽車行業的發展要按照黨的十八屆三中全會要求，全面深化改革，汽車的宏觀管理要走法制化的管理道路。
年勇提出，發改委作為宏觀管理部門，突出要抓的事情很多，汽車產業的發展也任重道遠，最重要的任務首先是推動創新，不斷推動技術創新、管理創新，解決汽車發展面臨的能源、交通、安全等制約，使若干重大關鍵技術能夠迅速突破，實現產業化；其次，是要改變過去宏觀管理模式，使管理能夠逐漸走向法制化的軌道。年勇稱，發改委目前正在研究，使法律覆蓋汽車產業的全生命周期；再其次是推動監管，要改變過去那種重前置、輕中后期的監管模式，進一步采取多種措施，加強事中事后的監管，使管理水平、管理能力能夠適應經濟發展、產業發展，以適應汽車行業發展的新形勢、新要求。
年勇認為，中國的汽車產業基礎雄厚，而且中國的市場巨大，只要改革創新，通過政府、社會、企業界共同努力，我國的汽車產業一定能夠不斷邁上新臺階，實現從汽車大國向汽車強國的轉變。
