據《連線》網站報道，美國艾睿電子公司近期研發了一款依靠頭部搖動來控制車輛的系統裝置。借助這款產品，一名因車禍導致全身癱瘓的患者，時隔14年之后，再次享受到駕駛一輛汽車的樂趣。
山姆·施密特曾經是一名非常有前途的賽車手，以先發車手的身份參加過27次印地賽車比賽。但2000年1月6日，他卻陰溝翻船，在迪斯尼世界玩賽車時撞到了墻上，導致脖頸以下癱瘓。雖然一年以后，他創立了自己的車隊，以老板的身份重回賽車界，但開車對施密特而言，已經是絕對不可能的事情。
這種情況在2013年底出現了轉機。艾睿電子公司找到施密特，詢問是否愿意參加該公司的研發項目，以便獲得再次駕車的機會。施密特沒有絲毫猶豫答應下來。
作為一家高科技公司，艾睿電子的業務設計醫療、消費電子以及其他領域，有足夠的經驗進行“癱瘓病人駕車”這一項目的研發。在2013年，艾睿電子就已經開發出一輛只需用手駕駛的跑車，并由一名下半身癱瘓的前職業司機試駕成功。在此基礎上，艾睿電子決定向更難的目標——全身癱瘓患者的駕車進軍。他們將這一項目稱作“半自動車輛”（SAM），并聯合了波爾航太、美國空軍實驗室等企業和研究機構共同開發。
該項目將要求施密特駕駛一輛經過長達11個月的改裝、擁有460馬力的2014款科爾維特Stingray跑車。而研究團隊將在他駕駛的過程中，監控施密特的各項生理指標，以及他與操控系統的互動狀況。施密特在開車時，還將佩戴一頂鑲有多個反射球體的特殊鴨舌帽，它們將與裝在車艙內的四個紅外監控鏡頭一起幫助施密特操控汽車：向左或右擺頭進行變向，向后仰頭進行加速，咬合裝在牙齒上的感應器進行剎車。當施密特作出這些動作后，車載計算機會在幾毫秒的時間里對其進行甄別——以確定這是駕駛員的真實意圖，還是僅僅不小心打了個噴嚏，隨后指令方向盤或腳踏板作出相應的動作。此外，車身后方的GPS裝置還將每秒掃描100次車輛的當前位置，并在車輛偏離航道接近一米時，提醒施密特。
艾睿電子的副總工程師沙克布·盧素福表示，該項目所采用的每一種單項技術，都不是“新玩意”。艾睿電子真正的創新之處，在于將其整合在一起的方法。
從施密特的表現來看，該項目是成功的。在模擬器上訓練一段時間后，他已經順利完成了25圈、75英里的駕駛過程。施密特表示，用頭開車，感覺非常自然。
艾睿電子表示，將會繼續推進SAM項目的研究。盧素福表示，該研究未來可以應用到家庭、工作地等多個場合，賦予殘疾人重獲自由的能力。但也有專家指出，該項目的商業化將遭遇不少困難，包括尚未獲得足夠的資金支持，以及超過消費者購買能力的過高價格。
