美國廣播界有句名言：“車輪子和干電池拯救了廣播”，說的是20世紀六七十年代，當美國廣播被電視逼到懸崖邊緣時，車輪子和干電池賦予廣播在移動領域的優勢，移動收聽給廣播帶來了巨大的發展機遇，才使得廣播繼續生存下來，并且有了今天三分天下有其一的局面。對于車聯網行業，有必要通過廣播行業的興衰來思考車聯網的發展。
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車輪子拯救了廣播，指的是汽車拯救了廣播，主要的原因除了車主對信息及娛樂的需求之外，很大一個原因就是因為交通擁堵。原先的電臺主要的節目內容為文藝和音樂方面的內容，隨著城市車輛的保有量逐年遞增，道路擁堵成為人們出行的一大瓶頸，因此，每個城市的電臺不定期地播出城市的交通狀況成為電臺的主要內容，這也促使了司機收聽廣播，了解交通狀況，同時也成為司機打發時間最好的一種形式。交通的擁堵產生了路況需求，也為廣播電臺帶來了豐厚的廣告收入，有收入，廣播電臺自然就可以生存。
另一方面，無論是家用轎車還是商用車，無論是高檔車型還是中低檔車型，收音機和CD都是汽車的標配。這也說明了車廠對于行車安全的重視。車廠通過不同的途徑提醒駕駛者，眼睛要向著前方，不要盯著中控臺，保證行車過程中不分散注意力，但是對于聲音，則不做任何限制。因此，從這個角度看，汽車挽救了廣播，這句話是成立的。
反觀車聯網，如果把服務提供商提供的服務內容做一個歸納，那大致分為幾大類，分別為安全、便捷及娛樂信息。其中娛樂信息中有一樣肯定與路況信息有關。前面說廣播行業是被車輪子挽救的，有一點是說交通擁堵，而廣播電臺有針對性地提供路況，這就是堵車過程中駕駛者的剛性需求，駕駛者通過路況信息的引導，避開下一個擁堵路段，避免了由于擁堵而引起的不便。擁堵挽救了廣播電臺，并為廣播電臺帶來豐厚的收入，那么車聯網應該怎么做呢？
我們都知道傳統的廣播電臺是采編，制作并利用無線電波向一定區域的受眾傳送聲音節目的大眾傳播機構。通過無線電波或導線傳送聲音、圖像的新聞傳播工具。其優勢是對象廣泛，傳播迅速，功能多樣，感染力強；短處是一瞬即逝，順序收聽，不能選擇，語言不通則收聽困難。進入移動互聯網時代，用戶的需求變得更加個性化、多元化，如何從快速地從各種各樣的信息中獲取最有價值的內容變得至關重要。對于路況信息，用戶已經不滿足廣播電臺的主動播報，用戶需要的內容的精準性，需要的是路況的定制。也就是用戶希望得到自己整個行程的路況，并能有效地規避擁堵路段，顯然，現有的交通廣播電臺是無法滿足這個需求的。從這個角度看，路況服務也隨之被賦予了新的內涵。雖然車聯網服務提供商注意到了這一點，但還是沒有做到移動互聯網時代的精準性。目前車聯網提供的路況信息還是是否擁堵、緩行及暢通這樣的路況信息，但這些已經滿足不了用戶的個性化及多元化需求，用戶希望知道了路況信息之后還能知道交通事件，比如這條路堵，是封路、事故、糾紛還是其他情況，只有了解了這些，用戶才能做判斷是否繞行。
那么車聯網也一樣，一方面必須要有明確的定位，另一方面也要站在行車安全的角度去思考。如何在這個個性化時代為用戶定制服務內容，如何利用聲控及音頻為用戶提供安全、便捷、舒適的駕乘體驗，這個值得我們思考。
