燃氣汽車具備排氣污染小、環保性能好、性價比高等優勢，目前全國范圍內已經開展了燃氣車配套設施加氣站的積極建設，加之國家不斷推出新政策推動天然氣發展，由此看來，天然氣汽車產業未來發展前景可期。
近年來，隨著環境問題與能源危機的日益凸顯，新能源汽車越來越受到國內外社會的廣泛關注。從全球范圍來看，包括電動車在內的新能源技術將取代傳統燃油動力。從2009年財政部、發改委、工信部、科技部四部委啟動“十城千輛”計劃以來，掀起一股電動車熱潮，國家將純電動汽車作為新能源汽車發展的主攻方向，對其給予更多的政策扶持。有觀點認為，國家鼓勵政策的背后是希望借電動車“彎道超車”。
然而，從實際發展中來看，雖然受到國家政策扶持，電動汽車卻因為技術瓶頸、配套設施不完善等因素，面臨著安全性和市場前景的雙重質疑。相較之下，燃氣汽車從成本和技術上將比純電動車和混合動力車具備優勢，其未來發展前景可期。
天然氣汽車產業迅猛發展
近年來，我國天然氣汽車產業迅猛發展，加氣站和天然氣汽車總量均有大幅增長。隨著各地CNG/LNG燃氣加氣站不斷完善，使用領域從最初的城市公交逐步向長途客運、重卡等不同領域延伸。
據不完全統計，截至2013年底，全國LNG汽車保有量已近15萬輛，到2015年，中國天然氣汽車保有量將超過200多萬輛，中國有潛力成為世界最大、最具成長性的天然氣汽車市場。
作為清潔能源車輛，天然氣汽車項目也得到了政府大力的支持，特別在2013的節能減排專項資金中有近1.7億撥給了天然氣汽車應用項目，占總金額的25%，這一數字有望在今年突破新高。
全國范圍內加氣站積極建設中
截至2014年1月，國內各類加氣站總數已突破4800座，其中建成的LNG加氣站為1844座，預計2014年底投產LNG加氣站將達2500座左右，目前全國范圍內已經開展了燃氣車配套設施加氣站的積極建設。
廣東
《廣州市天然氣（LNG）加氣站發展規劃（2013-2020年）》提出，按項目遠期(2020年)，投資10億元興建LNG汽車加氣站126座，汽車燃用LNG每年可替代燃油約72.21萬噸。
《清遠市區天然氣汽車加氣站專項規劃（2013—2020）》提出，在清城和清新各街道、鎮區的主要區域內規劃新建或擴建22座加氣站，包括CNG（壓縮天然氣）加氣站和LNG（液化天然氣）加氣站兩類，其中有4座計劃在今年內完成建設，規劃工程總投資2.07億元。
珠海市交通運輸局近日在其官網公示《珠海市機動車清潔能源補給站專項規劃》向社會征求意見，規劃提出近期(至2015年)推進建設加氣站16座，2020年總體規劃加氣站46座，其中LNG加氣站27個，CNG加氣站27個，含LNG-CNG合建站8座。
山東
目前，聊城城區有7座CNG汽車加氣站，聊城為解決目前規劃區CNG加氣站點較少的問題，2013年3月，市政公用事業管理局與規劃編制部門對《聊城規劃區燃氣發展專項規劃》進行了修編，在城區四環周邊新增了幾處CNG加氣站規劃點。該規劃已經通過了山東省住建廳專家組評審。
2011年～2013年，青島市3年內建成并投入使用26座新加氣站，2014年島城還將開建10座加氣站，其中包含專門為重型卡車、大型客車準備的LNG(液化天然氣)站。
河北
唐山市今年該市將加快推進“氣化唐山”工程，新建加氣站80個。按照規劃，其中30個位于中心城區(路南區、路北區、高新區、開平區)，上半年全部建成；其他縣(市、區）共建設50個，上半年建成30個。
年內各縣(市、區）城區居民集中氣化率達到90%以上。抓好氣源供應，全面放開天然氣批發、零售市場,吸引更多燃氣企業和投資者建設母站、子站、標準站等各類加氣站項目。去年，市區已投放500輛環保天然氣公交車，今后新增公交車、出租車一律使用清潔燃料。同時，加快推進大客車、貨車“油改氣”工程，力爭3年內基本完成。
四川
四川省發改委公布《四川省“十二五”清潔汽車產業發展規劃》中提出，“十二五”期間，計劃新增CNG加氣站180座，新增CNG汽車11萬輛；建設LNG 加氣站166座，推廣LNG汽車0.83萬輛。推進電動汽車試點示范，建設充電站38個。
2013年-2015年，達州將建設LNG汽車加氣站18座，建設LNG汽車改裝廠2家，推廣應用LNG汽車800輛以上。
江西
2014年年底前，江西建成投產南昌東、萍鄉、鷹潭、贛州、上饒、吉安、樟樹等7座壓縮天然氣加氣母站，實現每個設區市至少有一座壓縮天然氣加氣母站。汽車加氣站建設也將大力推進，尤其是支持南昌市在城市中心區域建設汽車加氣站。2015年年底前，全省汽車加氣站數量超過100座。
今年內南昌公用新能源公司將開工建設兩至三座天然氣加氣站，主要位于新建縣公交樞紐站內、城南公交綜合體內和朝陽公交綜合體內。南昌公用新能源公司正式投入運營及試運營的天然氣加氣站共有7座，其中CNG（壓縮天然氣）有6座、LNG（液化天然氣）1座。
目前，在南昌市的專項規劃中，南昌公用新能源公司已獲得22個布點。并且，到目前為止，南昌公用新能源公司已經有13座天然氣加氣站的立項獲得省市能源局等相關主管部門審批。
安徽
六安市今年1月份公示《安徽省六安市LNG利用和發展規劃(2013-2030年)》，在市區和縣區規劃建設93座LNG氣站，加強應急調峰氣源建設規劃，規劃向小城鎮供氣，滿足各類LNG用戶的需求，優化能源結構改善環境。
到規劃近期（2015年），全市LNG用氣規模從目前的300×104Nm3/a(Nm3/a指標準立方米/年)左右，提升到3929×104Nm3/a。
到規劃中期（2020年），全市LNG用氣規模將達到49920×104Nm3/a。
到規劃遠期（2030年），全市LNG用氣規模將達到86111×104Nm3/a。
陜西
陜西省西延高速黃陵服務區、延西高速三原服務區LNG加氣設備日前正式投入運營，這是陜西省在高速公路上首次投入加氣設備，此次加氣站的投入使用可滿足約3萬輛車的加氣需求，將極大滿足天然氣汽車在高速公路上的加氣需求。此次加氣設備投資近千萬元，年供氣量約1100萬方。
遼寧
今年大連市將開工建設6座天然氣加氣站，預計年底將投入使用?，F已確定五處：凌水、金柳路、華東路、姚家和玉濃路客運站。
日前，沈陽市政府辦公廳發布《沈陽市2014年節能減排工作要點》，今年沈陽市級以上財政預計安排節能減排資金17.17億元，突出抓好萬元GDP能耗、化學需氧量等8項重點指標。其中增設加氣服務功能，力爭完成100座加氣站建設。
浙江
臺州市2013年11月發布《臺州市加氣母站和車船用天然氣加氣站布點規劃（2012-2020年）》，提出，到2020年， 全市將擁有加氣站104座，CNG（壓縮天然氣）加氣母站4座。2015年前，臺州市將建設CNG加氣母站2座，全市公交車氣化率達到30%。
政策助推天然氣車發展
今年年初，全國能源工作會議出臺全面深化能源改革方案，明確要推進LNG市場的開放，并確保公平放開油氣管網，適時推進燃氣管網的獨立；推動天然氣流向高附加值的車用領域。
而后國家能源局出臺了《油氣管網設施公平開放監管辦法》，對天然氣上下游企業接入油氣管網制定了一系列規范，尤其為民營燃氣企業提供了公平競爭的環境。
今年3月，發改委又頒布了《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》。該《辦法》明確支持、鼓勵各類資本參與和投資建設包括車用加氣站等在內的納入統一規劃的天然氣基礎設施。
中國天然氣汽車產業協會秘書長饒川表示，針對目前盈利狀況尚好的油氣管網領域進行詳細的政策引導，表明了國家支持民營資本進入該領域的態度。這有利于更多民營資本投入高附加值的車用天然氣汽車領域，從而支持對更多天然氣汽車供氣。
點評：從節能與環保大背景出發，綜合考慮全國范圍內各地方政府或集團等相關部門加緊部署客車加氣站的建設，加之國家政策的大力扶持，中國天然氣汽車產業發展有很大的上升空間，或將成為中國汽車業“彎道超車”的關鍵。
