2016年1月20日，大寒，農(nóng)歷乙未年最后一個節(jié)氣。西安閻良，雪后的中航飛機西安飛機分公司寧靜中萌動著生機與活力。在一年中最冷的時節(jié)，中航工業(yè)董事長、黨組書記林左鳴，副總經(jīng)理耿汝光一行冒著凜冽的寒風(fēng)，專程來此調(diào)研。
地處西安東北部的閻良，是戰(zhàn)國時期秦國的舊都。秦孝公三年，商鞅曾在這里徙木立信，變法圖強，開啟了輝煌的大秦帝國時代。新中國成立后，閻良成為國家大中型飛機研制生產(chǎn)基地，經(jīng)過50多年的發(fā)展，逐漸成為聞名遐邇的“中國航空城”。近年來，在中航工業(yè)戰(zhàn)略指引下，中國航空企事業(yè)單位迎著改革的大潮，步入轉(zhuǎn)型發(fā)展的新里程，作為集團重要的主機廠，中航飛機西安飛機分公司就是其中的典型代表之一。
今天，正處在產(chǎn)品換代過渡期、深化改革陣痛期、管理提升攻堅期“三期疊加”當(dāng)中的中航飛機西安飛機分公司，猶如一只蟄伏的蝶蛹，在不斷的探索與改變中積蓄破繭的力量，科技先導(dǎo)，創(chuàng)新變革，以現(xiàn)代航空智能制造的嶄新形象，回應(yīng)時代與使命的召喚。
管理·蝶變
中航飛機西安飛機分公司的機加廠房是一座具有著50多年歷史的老廠房，這里曾經(jīng)昏暗擁擠，大部分設(shè)備老化，很難找到現(xiàn)代工業(yè)文明的感覺。人們很難將這里與現(xiàn)代化航空企業(yè)聯(lián)系在一起。
然而，林左鳴一行此行調(diào)研的第一站就選擇到這里。走進廠房，現(xiàn)場環(huán)境讓人眼前一亮：廠房顯得寬敞明亮，現(xiàn)場干凈整潔，生產(chǎn)井然有序，儼然是一派現(xiàn)代航空工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)場景。林左鳴感慨地說：“與三年前相比，這里真是大變樣了。”
是的，就是三年前大飛機研制最為緊張的時刻，林左鳴到西飛慰問，看到機加現(xiàn)場雜亂無章、切屑遍地，甚至還有日本昭和年代的設(shè)備在使用。這個現(xiàn)象曾被他當(dāng)作“笑話”在集團一些干部中談起。或許，這個“笑話”在別人聽來并沒什么特殊意味，但對西飛管理層而言，卻是一個巨大的刺激。
2014年，中航工業(yè)啟動AOS管理試點，中航飛機西安飛機分公司管理層覺察到，集團領(lǐng)導(dǎo)將AOS定義為一場運營管理的革命，我們絕不能被落下了。通過積極爭取，中航飛機西安飛機分公司擠進了試點企業(yè)名單。
為了正確領(lǐng)會AOS的精髓，把握管理變革的方向，總經(jīng)理何勝強深刻剖析運營管理和干部職工思想觀念上存在的問題，提出并倡導(dǎo)推進AOS管理的22條行動準則。“價值創(chuàng)造高于一切”、“先樹專業(yè)精神再做人才培養(yǎng)”、“做足100分是本分”……一條條規(guī)矩擲地有聲，成為公司干部職工行動的“鐵規(guī)”。
試點工作啟動后，公司在部署抓好“1個面、2條線、18個點”試點項目的基礎(chǔ)上，在所有生產(chǎn)單位推廣SQCDP管理應(yīng)用，并將生產(chǎn)現(xiàn)場管理改進作為重點突破口，力爭在2~3年內(nèi)實現(xiàn)脫胎換骨的改變。
一年多來，通過扎實推進SQCDP管理，生產(chǎn)現(xiàn)場可視化看板廣泛應(yīng)用，分層例會的日益規(guī)范，大大加快了生產(chǎn)現(xiàn)場異常問題解決的速度，零件配套的“細脖子”逐漸得以消除。特別是某型號部裝廠房實行工具、工裝“形跡”化后不僅顯著改善了現(xiàn)場管理，更讓人感受到現(xiàn)代工業(yè)文明的氣息。為擴大戰(zhàn)果，公司以“形跡化”管理為重點，全面推進生產(chǎn)現(xiàn)場精益改進，一時間，看誰家“形跡”做得好，看誰家的管理更高效，成為干部職工關(guān)注的焦點。
中航飛機西安飛機分公司干部中有一個“正能量”微信圈，2015年下半年起這里成為“形跡”管理的“大曬場”。在部裝廠、國航廠、鈑金廠陸續(xù)“晾”出自家的“戰(zhàn)果”后，機加的干部們坐不住了。廠長的一封“自責(zé)書”交到公司領(lǐng)導(dǎo)手里，他們表示，一定盡快“改變”，做出機加的形象來。隨即，機加的干部職工行動起來了。他們充分考慮零件、工具的保護、查詢、歸置，利用廢舊包裝箱，自己設(shè)計制作工具箱、零件架。許多設(shè)計雖然稱不上“高大上”，但個個獨具匠心，實用而又貼心，立體式、旋轉(zhuǎn)式、抽拉式各顯神通，充分展示了干部職工的才華和智慧。
經(jīng)過4個月的奮起直追，機加總廠徹底變了樣：原先遍地流淌的冷卻液，隨意堆放原材料、工裝、工具，堆得高高的鋁屑箱全然不見蹤影，取而代之的是色調(diào)一致、整齊劃一的工具箱、零件架。每天收工后工人們自覺清理現(xiàn)場，工裝工具全部按形跡“歸位”。老工人楊林全感嘆地說：“在廠里干了幾十年了，從沒想過在這么好的環(huán)境下干活兒。”
人改變環(huán)境，環(huán)境塑造人。林左鳴一邊查看職工們這些“奇思妙想的創(chuàng)造”，一邊高興地說，老廠房做到這樣真不容易，你們將現(xiàn)場管理做到了極致!我們要向工業(yè)4.0走，現(xiàn)場管理這一步必須走扎實，否則絕不可能實現(xiàn)管理水平的跨越，希望你們堅持下去，做出示范，在全集團進行推廣。
創(chuàng)新·轉(zhuǎn)型
走進充滿現(xiàn)代化、智能化氣息的精益加工中心，統(tǒng)一的規(guī)劃、先進的設(shè)備、精益的布局令人耳目一新。這里雖然還沒有正式投產(chǎn)，但初露端倪的現(xiàn)代化管理氣息還是讓林左鳴興奮難抑。在看到現(xiàn)場技改部門的SQCDP可視板時，林左鳴連聲稱贊，你們是全行業(yè)內(nèi)首家將SQCDP管理用于推進技改項目建設(shè)的企業(yè)，并勉勵身旁隨行的中航飛機西安飛機分公司干部們，要站在國際競爭的角度思考未來的智能化發(fā)展的布局，在行業(yè)內(nèi)做出樣板來。
著眼于未來發(fā)展需求，中航飛機西安飛機分公司提出并實施“產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌、產(chǎn)品引領(lǐng)、產(chǎn)能支撐”的戰(zhàn)略思路，強調(diào)以數(shù)字化制造為手段，以信息化管理為支撐，以優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、管理制度和組織機構(gòu)為保障，推動公司運營管理轉(zhuǎn)型。特別是針對新型號研制和新生產(chǎn)線建設(shè)，公司按照現(xiàn)代工廠的設(shè)計理念，強調(diào)研制總方案、工藝總方案和裝配生產(chǎn)線規(guī)劃方案三者協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施，這一思路很好地契合了工業(yè)信息化、智能化發(fā)展的方向。
2015年，公司立足型號研制和管理信息化需求，進一步梳理形成了新的信息化發(fā)展規(guī)劃，逐步構(gòu)建覆蓋全部科研生產(chǎn)區(qū)、全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的可靠高效的信息化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，以及涵蓋戰(zhàn)略管理、運營管理和職能管理與支持保障的信息化管控平臺，努力朝著“架構(gòu)清晰科學(xué)、流程精益高效、虛擬現(xiàn)實融合、智能化合理有度”的賽博物理系統(tǒng)目標(biāo)邁進。
智能化精益加工中心、智能化部裝生產(chǎn)線、智能化總裝生產(chǎn)線等一批現(xiàn)代化工廠，就是在這樣的戰(zhàn)略框架指導(dǎo)下投入建設(shè)的。廠房的建設(shè)標(biāo)準，從管理、技術(shù)、裝備、信息化等方面，全面追求一流。為保證目標(biāo)不偏離，總經(jīng)理何勝強在廠房規(guī)劃和建設(shè)過程中事事關(guān)注，處處操心，大到生產(chǎn)線設(shè)計布局，小到設(shè)備設(shè)施色調(diào)搭配，無不要求主管部門認真研究，協(xié)調(diào)決策后才付諸實施。
功夫不負苦心人。這些相繼建成的現(xiàn)代化廠房，不僅從一開始就考慮了“智能”從哪里來，如何聯(lián)通每一臺設(shè)備設(shè)施，如何讓冷冰冰的廠房、設(shè)備“有感覺、有生命、有靈魂”的問題，并且考慮了全公司、全業(yè)務(wù)領(lǐng)域配套管控的問題，努力使公司的信息化全面覆蓋，協(xié)調(diào)推進，甚至在最細微的地方都做到了前瞻設(shè)計和標(biāo)準統(tǒng)一。智能精益加工中心近兩萬平方米的大廠房里，所有的設(shè)備設(shè)施按類別統(tǒng)一了智能化管控接口標(biāo)準，配套建設(shè)了與業(yè)務(wù)系統(tǒng)相聯(lián)通的智能立體庫，整個生產(chǎn)線將實現(xiàn)全流程管控智能化。
林左鳴借用馬云的一句話說，“創(chuàng)新的第一要務(wù)就是要看生存能力和抗打擊能力”，深刻闡明了智能化建設(shè)不僅要關(guān)注科技創(chuàng)新，也要關(guān)注成本和效益。這一要求，恰恰正是中航飛機西安飛機分公司智能化發(fā)展建設(shè)遵循的原則——全面信息化、適度智能化，能省的錢一定要省，該花的錢一定要花，有必要又具備條件的關(guān)鍵環(huán)節(jié)一定要做到極致。
即將投入運行的智能化總裝生產(chǎn)線，各站位固定平臺下按類別集中設(shè)置了智能管控的物料流轉(zhuǎn)區(qū)域，工人在現(xiàn)場終端刷胸卡即可與系統(tǒng)交互，相關(guān)的零件、工具等均可自動存取。
一名老工人由衷地感慨：原來以為這樣先進的生產(chǎn)線是一個遙不可及的夢，沒想到很快就會出現(xiàn)在我們身邊。以往在電視上看外國的航空企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場十分羨慕，現(xiàn)在看來咱們很快就能追上他們了!
理念·導(dǎo)航
新部裝廠房恢宏大氣、整潔有序。頂高20多米，整體呈現(xiàn)出具有現(xiàn)代工業(yè)氣息的銀白色，按照裝配順序依次排列了8個工作站。
在可視化看板前，何勝強指著人員資格控制板向林左鳴介紹說，我們將班組人員的技能水平與培訓(xùn)情況、印章資質(zhì)、復(fù)訓(xùn)時間等標(biāo)注出來，可以一目了然地看到每個人具備什么能力，可以干什么類型的活兒，什么時間進行實訓(xùn)驗證。其中是黨員的，照片下加了一個黨徽，讓黨員在工作中自加壓力，做出榜樣。
林左鳴對中航飛機西安飛機分公司將黨建管理融入業(yè)務(wù)流程大加贊賞。他說，黨員的先進性就應(yīng)體現(xiàn)在崗位上。這樣的新廠房，除國旗必須重點突出外，黨員先鋒崗、文化標(biāo)語都要一一展現(xiàn)，把文化氛圍營造出來。要從文化理念、管理方法、員工精神風(fēng)貌等各個方面展示出企業(yè)的軟實力。
在了解到部裝總廠干部職工借助“部裝蒼狼”微信群進行溝通交流的做法時，他說，信息化時代黨建應(yīng)該怎么開展，跟過去的辦法應(yīng)大不同了。你們應(yīng)該籌劃全方位地建立一個平臺，要靠信息化手段把職工的心聯(lián)結(jié)在一起，更好地溝通思想，傳遞信息，聚合力量。何勝強介紹說，在推進管理改進的同時，公司正組織開展不良文化反思和治理，著力消除熟人文化、老大文化、駝鳥文化的危害，讓思想觀念引領(lǐng)和推動管理變革，全面適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展要求。林左鳴說，這個做法很好，員工隊伍素質(zhì)是管理變革成敗的關(guān)鍵，你們抓思想管理、抓文化建設(shè)，抓到點子上了。
“培訓(xùn)是制造的第一道工序”，看到現(xiàn)場橫幅上的這條標(biāo)語，林左鳴饒有興趣地關(guān)注起培訓(xùn)這個話題。的確，生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)創(chuàng)造價值的地方，而人的素質(zhì)決定著企業(yè)創(chuàng)造價值的能力。2015年，中航飛機西安飛機分公司深入以操作指令培訓(xùn)為重點，推廣培訓(xùn)考核及質(zhì)量印章認證考核，努力提高生產(chǎn)一線操作人員、檢驗人員、生產(chǎn)輔助人員的技能水平，全年共組織各單位編制考核驗證單9200多份，完成23330項模擬考核驗證和2845項實操考核驗證。一套適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)特點的培訓(xùn)考核、質(zhì)量印章認證體系基本建成，有力地促進了現(xiàn)場精益改進、生產(chǎn)計劃管理、員工培訓(xùn)驗證與SQCDP管理的融合落地。 在廠房中央，大飛機機翼壁板被牢牢地固定在高大的工裝型架上，巨大的機器人舞動著長臂，穩(wěn)健而利落地在壁板上制孔;另一側(cè)，自動鉆鉚機高速旋轉(zhuǎn)著，在前機身壁板上工作著……得知原本這樣的廠房需要七八百人、目前僅需要200名操作人員時，林左鳴高興地說，這就是智能制造的力量。
目前，新部裝廠房已經(jīng)實現(xiàn)同時使用3臺自動裝配機器人，機身對接數(shù)字化設(shè)備一次試驗成功，裝配效率大大提高，產(chǎn)品質(zhì)量不斷改善。借助信息化無窮的魔力，中航飛機西安飛機分公司正在打造“智能工廠”的輝煌!
服務(wù)·增值
步入占地約450平方米的民機服務(wù)快速響應(yīng)中心，210英寸超級大屏幕一下子吸引了人們的眼球。大屏幕兩側(cè)視頻會議區(qū)、專家會診區(qū)、信息監(jiān)控區(qū)按功能分割、有機聯(lián)通，員工們都在各自忙碌著。
“為了一切新舟，為了新舟一切，一切為了新舟。”林左鳴對墻上掛的這條標(biāo)語非常贊賞。他說，服務(wù)就是要創(chuàng)造價值。隨著“新舟”機群的擴大、用戶數(shù)量的增加，為提高信息收集、處理的系統(tǒng)性、可控性和高效性，實現(xiàn)7×24小時向全球用戶開展主動式服務(wù)，中航飛機西安飛機分公司籌建了新的民機運行支援(快響中心)平臺，與航空公司運行控制中心信息對接，實現(xiàn)對航班信息、飛機技術(shù)狀態(tài)的實時監(jiān)控。快響中心建立了專線電話和視頻會議機制，能夠隨時了解航空公司需求以及排故過程，后臺專家進行故障分析，及時為客戶提供排故方案。目前，該中心已與30多個國內(nèi)外客戶聯(lián)通，實現(xiàn)了國內(nèi)運營飛機的實時監(jiān)控。利用快響中心，公司正在打造全新的客戶服務(wù)模式，拓展服務(wù)范圍，開發(fā)航線監(jiān)測、維修監(jiān)控、航材和定檢服務(wù)等更多的增值業(yè)務(wù)。
林左鳴高興地對大家說，剛才看了你們智能制造的應(yīng)用、看了新生產(chǎn)線建設(shè)的成果，感受了機加現(xiàn)場管理的變化，加上新的客戶服務(wù)模式，我對你們的發(fā)展更有信心了。
這種信心，正是來自于中航飛機西安飛機分公司追求精益管理、智能制造的探索與實踐。雖然，短暫的見聞是零星的、片斷的，但是其中展現(xiàn)出的信息十分令人振奮：中航飛機西安飛機分公司的智能制造已經(jīng)走上了正確的道路。
數(shù)九寒天擋不住春潮涌動。面對新一輪科技與工業(yè)革命的機遇，中航工業(yè)管理層敏銳地觸動了發(fā)展的脈絡(luò)，積極謀劃實施制造能力和運營管理的轉(zhuǎn)型。西北小城閻良，中國的航空城，中航飛機西安飛機分公司居靜而謀遠，謀定而后動，正加足馬力，朝著信息化、智能化的現(xiàn)代航空制造企業(yè)目標(biāo)迎風(fēng)啟航。
