8月22日，上海車展后沉寂四個月之久的上海博泰創始人應宜倫，在一個媒體微信群低調宣布博泰全新產品——I.P.D.A擎感智能車腦正式發布，并將迅速于兩天后在京東眾籌平臺上線。他表示博泰希望I.P.D.A擎感智能車腦能夠憑借博泰六年來在車聯網行業的技術積淀，賦予汽車情感，成為繼智能手機之后的第二代移動智能終端。
只為簡單延續習慣，汽車智能化只有妥協?
毋庸置疑，智能手機的興起已經徹底改變了我們在社交、消費、休閑娛樂等方面的諸多習慣，然而這一切都是基于隨身攜帶的生活場景。一旦進入快速移動的汽車，這些受智能手機影響而形成的習慣都將成為安全的噩夢，靜止狀態下完美的體驗也無一不成為用戶駕車的羈絆。然而現在汽車已經和手機一樣成為生活中不可或缺的必需品，面對現有的智能手機人們只能選擇妥協，由此一大批實質為“手機上車”或“平板上車”的產品或APP充斥于市場。同時，包括iPhone在內的智能手機現在的產品迭代升級已經陷入了硬件競爭的循環，對滿足用戶在性能、速度等低層次的需求方面樂此不疲，對我們更高層次的情感滿足卻視而不見。
只為賦予汽車情感，兩年兩億造就的I.P.D.A
現今這個局面，博泰早有預料，同時認識到只有徹底拋開手機，基于車內場景重新開發一款產品才能滿足用戶在車內的需求，才能重新構建人與車、車與車之間的互聯關系。這也成為了I.P.D.A智能車腦的最初訴求，它不但要提供智能手機的一切功能與體驗，更要考慮汽車這一載體的特殊環境。為此博泰兩年間不斷投入兩億元研發資金，并邀請了包括前沃爾沃中國董事長沈暉、前梅賽德斯車聯網負責人Christoph、前標致雪鐵龍車聯網負責人Nicolas、前賓利汽車設計室內飾與數字化設計師孫震以及福特全球經濟學家張然在內的一大批業內外優秀人才加盟，目的就是為了打造一款繼智能手機之后的第二代移動智能終端——I.P.D.A擎感智能車腦，以此來為我們的汽車生活注入“大白”一般的情感，讓我們不再被機器所束縛，而是在汽車內實現自主、自我的個人價值。
只為提供極致體驗，用的比說的更好的I.P.D.A
從高調研發到務實發布，這一切都源自應宜倫為I.P.D.A設立的目標——“我只想做一個98分的產品，我希望你們用上的時候會說這是一款用的比說的更好的產品。”因為現在市場上最不缺的就是豪情萬丈但空洞無物的發布會，與情懷滿滿卻先天缺陷的概念產品。I.P.D.A智能車腦的一切原點都是基于博泰對汽車生活的洞察與對車主切身痛點的體會。
I.P.D.A織就的立體安全網
在汽車廠商的努力下，日新月異技術使汽車安全貌似已經至臻完美，然而這些技術只是機械執行電腦指令，一旦隱患由駕駛決策者而引起，現有的技術就無能為力。以一個在車內使用iPhone手機導航的用戶為例，盡管這塊Retina屏顏色足夠亮麗，分辨率足夠出色，但在車內復雜的光線環境下，致命的反光也會讓駕駛者瞬間“致盲”。針對這種狀況，博泰特別為I.P.D.A選擇了一塊源自康寧第三代黑猩猩玻璃并搭載AG防眩光反射技術的黑洞玻璃面板，第一次做到了只吸光不反光，哪怕陽光直射，也能如實還原屏顯內容。
面對汽車這樣的速度機器，目前市面上跑分最快的手機往往都會顯得相形見拙，在冗長的啟動、任務切換中每一秒都蘊藏著無限的危險，而I.P.D.A則采用了車規級的飛思卡爾解決方案，配合最新的iMX6Q四核處理器，在2G DDR運行內存的支持下能夠做到啟動比手機快8倍、導航比手機快15倍、藍牙音樂播放快8倍、應用切換比手機快5倍，將對用戶注意力的分散降到最低。
更重要的是，面對由一萬多個零件組成的汽車，現今最先進的手機也無法獲悉其中哪怕一個零件的狀況，然而配合iVokaMINI X設備I.P.D.A就能實現車輛狀況檢測、碰撞預警以及軌跡記錄等附加功能，無論車輛靜止還是移動，用戶處于車內還是車外都能及時獲得車況信息，將車輛的物理安全提升到了一個全新的高度。
I.P.D.A展示的極致用戶體驗
盡管現在手機的屏幕越來越大，但手機操作系統擁擠的界面設計以及繁瑣的應用切換方式在高速行進的汽車中都將分散用戶大量的注意力，基于對汽車安全深刻的理解，博泰為I.P.D.A全新設計了一套交互UI，扁平化大按鈕的界面布局最大程度上減少了對用戶注意力的分散。而去應用化與無縫連接的操作方式，能夠以最快的速度在多項任務中切換，在車內第一次提供了可以媲美日常使用手機的操作體驗。
現今的智能手機能夠取代諾基亞時代的鍵盤機，它的觸摸操作方式居功至偉，然而這一看似完美的方式一旦進入車內就不蒂于一場災難。以導航服務為例，從區域切換，到目的地輸入搜索，再到路線選擇，往往要通過九步才能啟動一次導航。對此，博泰憑借在語音識別技術上深厚的積累，為I.P.D.A提供了堪稱一部不需要用手操作的導航系統，歷史目的地只需一次語音指令就可調出，陌生目的地也只需兩步即可完成，最終徹底解放了用戶的雙手，為用戶打造了全新的車內體驗。
盡管身處移動互聯網時代，但面對音視頻這類流量“殺手”，智能手機用戶往往對車內這類非WIFI環境避之不及。對此I.P.D.A特別提供了一個包含了國外漫游流量的外置4G 版隨行WIFI ，不僅支持WIFI熱點供車內用戶共享還便于車主隨身攜帶。
有了流量的保證，I.P.D.A對百度音樂與愛奇藝的無縫接入也順理成章，大量的無損音樂和高清視頻可供用戶盡情調用。為此I.P.D.A還特別搭載了HI-FI級的DSP芯片，通過NXP高保真數字音頻解碼，能夠針對不同音樂自動調節，讓普通的汽車無需復雜的音響改裝也能營造媲美家中的聽音環境。當然I.P.D.A也能通過藍牙、蘋果Carplay連接用戶的手機，無縫連接車外的用戶數據。
I.P.D.A突破的人工智能
現在以手機為代表的智能設備其實對于人工智能的摸索依舊處于初級階段，以來自蘋果的siri為例，它對中文的理解其實也只停留在學前班孩子的水平。而博泰在語音識別基礎上對自然語義挖掘打造了一套堪稱史上最準確的人機對話系統，針對中國人的語言習慣，無論是方言還是口頭禪或是特定方位，都能實現99%的識別準確率。
此外，與手機的地圖服只能提供單純方位信息不同，I.P.D.A能夠結合車況、路況、天氣智能化向車主提供諸多信息。比如，你在路邊停車時它能向你顯示此處的違章概率，它能根據未來天氣預報向你提供洗車建議，當你長假出游時它能想你推送此時的出城路況，當你遭遇堵車時它能告知你是否由于事故還是封路引發擁堵并及時重新規劃路線，當你的剩余的燃油已不足以支持你到達目的時它又會將加油站信息及時顯示。就這樣，I.P.D.A能夠將一切與汽車相關的外部信息都在恰當的時候提供給你。
如果這還不夠，I.P.D.A憑借強大的后臺呼叫中心還能提供道路救援、面對嚴重損耗，I.P.D.A會將救援信息直接發至救援中心。基于環保駕駛的智能服務最多幫助用戶節省35%的燃油，通過與保險公司的合作最多節省60%的車輛保費，基于云端大數據處理平臺還能最多提升20%的二手車殘值率。這所有的一切的人工智能服務都是為了幫助用戶節省寶貴的時間提供更高效的駕駛體驗。
幫助冰冷的機器與用戶建立親密聯系，開啟人機互聯的科技樂趣，擎感I.P.D.A.智能車腦的發布，標志了第二代移動智能終端新時代的來臨!擎感I.P.D.A.智能車腦將于2015年8月24日在京東正式開啟眾籌，眾籌成功后的30天內即可向向參與者發貨。如博泰集團聯合創始人兼CEO沈暉先生所說：“它是一把打開移動智能車聯新世界的鑰匙，我們希望這款產品能讓更多的車主和消費者體驗到移動互聯、智能車載的樂趣!”
