從進入到2015年，關(guān)于無人機的討論持續(xù)升溫。從誤闖美國白宮，到助汪峰求婚，無人機備受矚目。
無人機在航拍、快遞送貨等應(yīng)用讓人眼前一亮，但是相關(guān)空管規(guī)則尚待解決，起飛一度都到阻礙，但是這種局面似乎正在改變。
有福音：美國擬放寬無人機商用
通常情況下，美國是不允許商用無人機飛行的，但是美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)會特批一小部分情況。但是美國計劃幫助企業(yè)更方便地在商業(yè)運營中使用無人機，修改項目審核流程，已獲得過批準(zhǔn)的公司在將無人機用于新用途時無需重新審批。
消息稱，F(xiàn)AA將在本周公布這一調(diào)整，而美國國會也會將在周四就無人機的使用進行聽證。
隨著無人機市場的升溫，越來越多的公司開始游說美國聯(lián)邦監(jiān)管部門，希望放寬對商用無人機的限制，推動圍繞無人機技術(shù)的制造商和服務(wù)提供商的發(fā)展。FAA此次政策調(diào)整無疑是一個積極信號。
在行動：中國開啟首家“無人機快遞”業(yè)務(wù)
美國開始放寬商用限制，而在大洋彼岸的中國也開啟了國內(nèi)首家“無人機快遞”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)由順豐推進。
順豐推動的無人機快遞模式中，采用的是一套系統(tǒng)化的飛行調(diào)度系統(tǒng)，由全天候飛行器、遠程調(diào)度系統(tǒng)、地面收發(fā)站點和第三方(民航監(jiān)管部門)等組成。當(dāng)無人機收發(fā)站點接到飛行任務(wù)后，快遞員將裝有快件的無人機放入指定位置，通過把槍掃描確認航班信息，無人機校對信息無誤后自動起飛。同時，無人機停在指定位置后，另一名收件員用把槍掃描確認航班到達，無人機會自動返回。
目前順豐無人機試點航線包括山區(qū)、大型湖泊水庫、偏遠鄉(xiāng)村等，在珠三角地區(qū)以每天500架次的飛行密度，收集前期的實地飛行數(shù)據(jù)，為將來整體運營、調(diào)度系統(tǒng)的搭建提供數(shù)據(jù)支撐。利用這種方式，當(dāng)順豐組建起一張規(guī)模龐大的無人機運送網(wǎng)絡(luò)后，將會大幅度提升在偏遠地區(qū)、農(nóng)村市場的物流運輸能力，縮短快件派送時間。
有盼頭：無人機終將“起飛”
近些年，無人機開始向消費市場邁進。雖然起飛過程一直困難重重，但是我們相信總一天能夠成功起飛。
就已中國來說，我國正在推動無人機行業(yè)的飛行標(biāo)準(zhǔn)、合規(guī)化。這將意味著，以后考取駕駛執(zhí)照、進行適航審定、申請空域飛行許可，將成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)與從業(yè)者的標(biāo)準(zhǔn)“三步走”。
據(jù)悉，截止到2014年年底，中國有244人獲得了無人機執(zhí)照，18家公司獲得了無人機駕駛員的培訓(xùn)資質(zhì)，駕照執(zhí)照和空域使用的相關(guān)法規(guī)已經(jīng)在部分省市試點。這也是此次順豐無人機有機會持證上崗的原因。
同時，在今年二月，淘寶在北京進行了無人機送貨的嘗試，向用戶發(fā)送了第一單無人機送貨商品。雖然淘寶的這項服務(wù)尚未成熟，只是在今年2月4日至2月6日，針對北上廣特定區(qū)域的用戶，提供的無人機送貨體驗服務(wù)。但是，這些都是我國在無人機送貨領(lǐng)域的探索。
