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    人工智能 +傳感技術 未來汽車顛覆出行方式

    來源:騰訊汽車   作者:梁思辰  發布時間:2016-03-21
    諸如語音識別、手勢控制以及現在很多的駕駛輔助系統等等也都屬于人工智能的范疇,但可能都是比較低級的,未來汽車廠家也將一步一步的對它們進行完善和拓展的工作。

    原標題:AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

      前一陣子,谷歌人工智能系統AlphaGo(愛稱“阿爾法狗”)與圍棋選手李世石對弈五局的新聞相信大家也有所關注,最終人類是被機器人所完勝,這引起了人們對人工智能的熱議。而汽車人工智能近年來也是十分的火熱,不僅傳統的汽車制造商們在積極研發無人駕駛汽車,高科技公司也希望憑借自己在信息處理技術上的優勢來搶占自動駕駛汽車的先機。所以,汽車人工智能無疑將在未來的汽車世界里扮演很重要的作用,它會是汽車業未來的一個最主流的發展方向。

     

      1.何為汽車人工智能?

      

    AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

     

      何為汽車人工智能?在了解了人工智能的定義之后這個問題其實就很容易理解了。所以我們來看看看什么是人工智能。所謂人工智能就是對人的意識、思維的信息過程的模擬。人工智能不是人的智能,但能像人那樣思考、可以學習,也可能超過人的智能。

     

      所以,換言之,汽車人工智能就是讓汽車能夠幫助人們干更多的事情,并且它還有深度的學習能力,通過感知去了解車主的期望,讓我們的出行可以更加的便捷和安全,而且也可以讓旅途充滿更多的樂趣。更多樂趣從何而來,打個比方,如果車輛擁有學習的能力,那么在學習了車主喜歡播放什么風格的歌曲之后,它可以自行到網絡上進行相關類型歌曲的下載,你可以省去這些工作,讓自己的駕駛充滿樂趣,甚至于汽車還可以觀察你的喜怒哀樂,然后用相應的歌曲去安慰你、激勵你等等。是不是聽上去很有意思,的確未來的汽車人工智能將可能服務到你生活的方方面面,為你做很多事,在你不想開車的時候,甚至可以全權接管車輛,把你載到目的地,然后自己去停好,你根本不用操心。這就是汽車人工智能的魅力。

     

      2.現階段已經投入使用的一些人工智能配置有哪些?

     

      實際上,現在已經有了不少的人工智能配置出現在了汽車上面,只是在現階段這些配置的功能可能還比較的初級,而隨著技術的發展,這些配置的功能也將會越來越高級和完善。下面所要列舉的幾項配置都屬于此列。

     

      眾所周知,現在很多高級車的汽車導航系統中都擁有自動規劃的功能,它可以根據實時路況信息來為駕駛員規劃最節省時間或者最節省燃油的最佳形式路線,這就是一種很簡單的人工智能。還有帶有自動排隊輔助功能的ACC自適應巡航系統。開啟該功能后,在巡航的過程中,可根據前車的動作來完成起步、停車的跟車動作。而在能夠識別車道線的前提下,車輛還可以跟隨前車完成轉向。

      

    AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

     

      自適應巡航系統可根據前車的動作來動作

     

      現在很多車子上的疲勞檢測系統也是一項人工智能配置。根據不同的研究課題表明,由疲勞駕駛造成的重大交通事故所占比例大約是10%一20%。德國保險公司所作的調查結果顯示,四分之一的高速公路死亡事故的原因就是疲勞。另據美國公路交通局NHTSA的觀點,人在疲勞時,事故發生的可能性會上升4倍至6倍。因此,開發出一項技術能夠實時的檢測駕駛員的狀態,并在適當的時候給予提醒和警告就顯得尤為重要了。奔馳是最早將這項技術搭載到量產車的廠家之一。通過紅外線攝像機持續地記錄駕駛者的眨眼頻率以及每次閉眼的時長,一旦發現閉眼超時,駕駛艙內就會響起警告信號。

      

    AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

     

      疲勞監測系統

     

      此外,諸如語音識別、手勢控制以及現在很多的駕駛輔助系統等等也都屬于人工智能的范疇,但可能都是比較低級的,未來汽車廠家也將一步一步的對它們進行完善和拓展的工作。

     

      3.可預見并已進入測試階段的汽車人工智能都有哪些?

     

      上面談到有些廠家目前正通過紅外線攝像機來判斷司機是否疲勞,而捷豹正在研發一種心理感知器來讀懂人的大腦。感知器藏在方向盤里,透過手握方向盤可監測腦波反應,不過,因為感知器是透過手去監測,而非頭部,因此訊號會相對微弱,必需加以放大,同時也要濾掉不必要的噪聲。

     

      未來汽車可以認識自己的主人,不需要你進行任何的操作,當你靠近它,通過“刷臉”它就可以主動的為你打開車門、并發動汽車。

     

      還有廠家目前在研發系統來克制怒路癥的情況,當系統偵測到駕駛員皺眉或是情緒不穩定的情況,那么車輛也會對駕駛員給予必要的提醒。

      

    AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

     

      固特異的球面輪胎

     

      輪胎提供商也沒有閑著,在剛剛過去的日內瓦車展上,固特異發表了一款球面輪胎——Eagle-360。這款為未來自動駕駛車輛而設計的球面輪廓利用磁場來工作。它配有傳感器,能收集路面信息,并將信息傳給駕駛人。理想狀況下,此輪胎還能將信息傳給道路管理局,以避免潛在的危險。

     

      4.未來人工智能汽車應該是個什么樣?

     

      這個問題相信人們已經無數次在腦海里勾畫出了未來汽車的樣子,而好萊塢很多電影里的汽車、廠家發布的各種概念車等也為人們預演了未來汽車的模樣和能力。

      

    AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

     

      未來的汽車就好像是一個智能機器人亦或是電影《變形金剛》里面的汽車人,當然,除了不會有喜怒哀樂,不管是哪種形式的智能化,總之它們用起來更智能、更安全、更方便,更簡單和直接的人機交互模式將取代現在的顯示屏和觸屏,科技將變得更加的人性化;在你需要的時候它會自己來到你跟前,而當你下車之后它又可以自己回到車位當中,之后自己完成充電或者補充燃料的動作,甚至定期自己就去完成保養了,根本不用你操心,通通這些相信都不是幻想。

     

      5.人工智能汽車將如何顛覆出行?

      

    AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

     

      寶馬Vision Next 100 Concept概念車

      

    AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

     

      在自己不想開車的時候方向盤可以完全隱藏起來

     

      人工智能汽車對人們出行方式最大的顛覆可能就是多提供了一種選擇,也就是說在你不想開車的時候你完全可以把車交給電腦,輕輕松松把你載到目的地,而在你想開車、獲得一定駕駛樂趣的時候你仍可以主動的來駕駛車輛。所以那些熱愛駕駛、反對自動駕駛的朋友不必擔心,需要駕駛員駕駛的汽車不會消失,至少在相當長的一段時間里面汽車依舊是可以讓你去駕駛的。而對于那些僅僅是把汽車當做工具,不想在出行過程中耗費精力的朋友,無人駕駛功能真的是太好了,我想,這類人一定不在少數。

     

      實際上,寶馬在其100周年紀念慶典上發布的那臺Vision Next 100 Concept概念車就預想了這樣一種出行的方式,它的方向盤在不用的時候可以完全的收納起來,車輛自己便能夠自動駕駛。

      

    AlphaGo贏了 那汽車的人工智能走到哪一步了?

     

      總結:毫無疑問,汽車的智能駕駛是大勢所趨,人類最終也將一定可以實現汽車無人駕駛的偉大愿景。到那個時候,汽車不僅僅是一個交通工具,它還是能夠讀懂你的機器人,為你的出行提供各種方便和樂趣,而且也會實現零交通事故的終極目標。但這個過程將會是一個漫長的過程,各種技術的進步會是循序漸進的,同時各種設施、法律法規的健全也將為自動駕駛的普及而鋪路。

    責任編輯:覃琬蕓
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