日前，京東CTO張晨首次對外全面介紹人工智能技術在京東的實踐情況，并就京東人工智能未來部署規劃接受專訪。
張晨說，京東過去12年發展的三個核心是成本、效率和用戶體驗。在下一個12年，京東會通過人工智能推動這三件事做到極致。
“人工智能不是說有專家就能做起來。很多公司談論人工智能新技術，但其實還沒想清楚用戶場景是什么。”張晨說，“京東現在有相當多定義清晰的用戶場景，這是人工智能落地的關鍵點。”
人工智能的門檻已經降低了，一些基礎平臺被開放出來，不非要一個大團隊才能去做。張晨說，“京東每個部門可以根據自己的業務場景來攻克。”
目前，從自然語言識別、圖像識別到智慧物流、智慧供應鏈，再到金融科技，都正在京東各業務中落地。
無人項目
在京東正在上演多個“無人項目”。
自然語言處理能自動識別語義，在京東客服正在規模化應用。“今天，我們有近50%的售前服務用機器人完成，近期的目標是達到80%，咨詢滿意度也要突破80%”。
在圖像處理領域，去年京東在亞洲CES上發布的智能冰箱利用了該技術。它能識別出冰箱里有什么，根據這些原材料給主人推薦菜譜;如果主人不會做，還能通過視頻教主人做菜。它甚至可以看看主人父母冰箱里缺什么，給予關懷。
京東去年在亞洲CES上發布的智能冰箱
除了2C業務，在2B端，人工智能技術也正在落地中。
智慧供應鏈是零售企業的核心，它決定了企業的競爭力。智慧供應鏈包含銷量預測、動態定價、自動補貨，甚至將來把用戶需求信息返還給制造商，讓供應商知道應該生產什么樣的產品。
這其中動態定價是一個引人關注的新領域。今天絕大部分定價都是人工做的，但很多供應商并沒有定價經驗。一旦人工智能學習理解了定價的維度，就能根據產品、庫存、促銷、生命周期、季節性、友商價格等因素，綜合制定一個最合適的價格。“價格不是越貴越好，我們在實踐中發現，定價不僅可以提高銷售額，還能提高毛利”。
除了智慧供應鏈，智慧物流是過去一年京東花了大量精力的地方，也是京東的核心競爭力所在。在接下來的12年，智慧物流有三個方向——無人機、無人配送車和無人卡車。
去年，京東無人機在科技展會上亮相后，引來大量關注。“無人機在京東解決了從0到1的問題，讓偏遠地區和農村老百姓電商實現從0到1的轉變，這是非常有情懷的事情”。因為今天邊遠地區物流代價太高了。
京東無人機
在一段視頻中，京東詮釋了無人配送車的定位。它低速行駛在一個園區中，能自助導航，識別交通標識，還能避讓行人。它“承包”了一些訂單密集的辦公大樓。人們通過人臉識別技術自助領取寄件。
京東無人配送車
而無人卡車解決的是從京東倉庫到分撿中心的運輸問題。因為場景清晰簡單，無人卡車被認為是將來有可能第一類真正運行的無人車。
去年，京東曾對外公布無人倉項目。從視頻中可以看到，貨物自動穿梭在高高的立體貨架中，高效地入庫和出庫。
“開發無人倉是因為土地資源越來越稀缺，用工也越來越難。”張晨說，“如果采用機器人，貨物可以放置在10層、20層的貨架上，能充分利用空間。”
如果把倉庫空間充分用起來，拆單的概率也會越來越小，用戶體驗也會越來越好。
千人千面和小區畫像
除了“無人項目”，各類企業通常采用的智慧營銷在京東也已落地優化。
今天，每個人打開京東APP的界面都是不同的。通過大數據分析，這些頁面是專門為每位用戶定制的。
“下一步，我們還會通過人工智能，識別用戶的強需求，給每位用戶定制專享促銷方案，幫助用戶拿到最好的價格，買到最想要的東西。”張晨說。
近期京東還推出“京東小哥智能賣場”。它利用大數據和人工智能技術，結合配送小哥的職業特點，探索電商新方向——在傳統電商“人找貨”的購物模式上，增加“貨找人”的新型購物模式，讓人與貨雙向觸達，線上與線下實現物流、數據與技術的完美結合。
除了電商平臺，在京東金融，通過機器學習，可以根據某個貸款者在京東的表現，決定給他貸款的數額。
在人工智能落地中，也引發很多行業和人士的擔憂。張晨認為，大家要積極擁抱人工智能技術。“當年工業革命曾導致90%以上的農民被迫轉型。但時代發展是我們沒有辦法阻撓的，人類總是會想出下一個可做的事情。”他說，“中國在人工智能上絕對不能再錯過這個機會。如果中國不做，其他國家也會做。”
而他認為，中國在發展人工智能上，有著得天獨厚的優勢。目前，世界上人工智能領域最牛的前四五個人中，華人就有兩個。這個領域特別適合中國人的能力點。“在這個領域我們完全有機會站在世界的前列”。
張晨說，京東也要抓住第四次工業革命的機會，并通過云計算方式，將全方位摸索能力輸出。
